പാസ്‌പോർട്ടുകളില്ല, ക്യൂവില്ല: അൽ മക്തൂമിൽ ‘റെഡ് കാർപ്പറ്റ്’ ഒരുക്കി അധികൃതർ

അൽ മക്തൂം അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളത്തിലൂടെ യാത്ര ചെയ്യുന്ന യാത്രക്കാർക്ക് പാസ്‌പോർട്ടുകൾ പുറത്തെടുക്കേണ്ടതില്ല, ചെക്ക്-ഇൻ ഡെസ്കുകളില്ല, ക്യൂവില്ല എന്ന ‘റെഡ് കാർപെറ്റ്’ അനുഭവത്തിനായി ദുബായ് എയർപോർട്ട്സ് പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് ഒരു മുതിർന്ന ഉദ്യോഗസ്ഥൻ ചൊവ്വാഴ്ച പറഞ്ഞു.

“ദുബായ് വിമാനത്താവളങ്ങളിൽ രണ്ട് വിമാനത്താവള സംവിധാനങ്ങൾ ഉള്ളതിൽ ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു നേട്ടമുണ്ട്. പുതിയ വിമാനത്താവളത്തിനായി അവയെ വികസിപ്പിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ പുതിയ ആശയങ്ങളുടെയും പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെയും ആശയത്തിന്റെ തെളിവ് നമുക്ക് പരിശോധിക്കാം. അതിലൊന്നാണ് റെഡ് കാർപെറ്റ്. ഞങ്ങളുടെ യാത്രക്കാർ അവരുടെ വാലറ്റുകളിലൂടെ പാസ്‌പോർട്ടുകൾ നീക്കം ചെയ്യാതെ ഇമിഗ്രേഷൻ വഴി നടക്കുന്ന ഒരു സംരംഭമാണിത്. ആ പ്രക്രിയയുടെ സങ്കീർണ്ണത യാത്രക്കാരന് പൂർണ്ണമായും അദൃശ്യമാണ്, ”ദുബായ് വിമാനത്താവളങ്ങളുടെ വികസനത്തിനുള്ള സീനിയർ വൈസ് പ്രസിഡന്റ് ഇസ്മായിൽ പോളട്ട് പറഞ്ഞു.

ദുബായ് വിമാനത്താവളങ്ങൾ ദുബായ് ഇന്റർനാഷണലിൽ (DXB) ഒരു ‘റെഡ് കാർപെറ്റ്’ സ്മാർട്ട് കോറിഡോർ അവതരിപ്പിച്ചു, ഇത് സന്ദർശകർക്ക് തിരക്കേറിയ സീസണിൽ പോലും കൗണ്ടറുകൾ, ഡോക്യുമെന്റ് പരിശോധനകൾ, പാസ്‌പോർട്ട് സ്‌കാനുകൾ എന്നിവയില്ലാതെ ആറ് സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ ഇമിഗ്രേഷൻ പൂർത്തിയാക്കാൻ അനുവദിച്ചു. പകരം, വിവേകപൂർണ്ണമായ സെൻസറുകൾ അവരുടെ മുഖം സ്‌കാൻ ചെയ്യുമ്പോൾ യാത്രക്കാർ ചുവന്ന പരവതാനിയിലൂടെ നടക്കുന്നു.

“ഞങ്ങളുടെ ഉപഭോക്താക്കളുമായി ബന്ധപ്പെടാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നത് ഇവിടെയാണ്. ആ സംവിധാനത്തിന് പിന്നിൽ, ഏഴ് ഏജൻസികളെയാണ് അവിടെ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നത്, അതിനാൽ അവർ യാത്രക്കാരുടെ വിവരങ്ങൾ പിടിച്ചെടുക്കുകയും എല്ലാ സുരക്ഷിത ഘടകങ്ങളും പരിശോധിച്ച് സ്ഥിരീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, അങ്ങനെ യാത്രക്കാർക്ക് ഇത് സുഗമമായ യാത്രയായിരിക്കും,” ദുബായ് എയർഷോ 2025 ന്റെ രണ്ടാം ദിവസത്തെ ഒരു പാനൽ ചർച്ചയിൽ അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

ദുബായ് ഇന്റർനാഷണലിന്റെ (DXB) എല്ലാ പ്രവർത്തനങ്ങളും 2030 കളുടെ തുടക്കത്തിൽ അൽ മക്തൂം ഇന്റർനാഷണലിലേക്ക് (DWC) മാറ്റും. 128 ബില്യൺ ദിർഹത്തിന്റെ പുതിയ പാസഞ്ചർ ടെർമിനൽ പ്രതിവർഷം യാത്രക്കാരുടെ ശേഷി 260 ദശലക്ഷമായി വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും DXB യുടെ പ്രവർത്തനങ്ങളെ “പൂർണ്ണമായി ആഗിരണം” ചെയ്യുകയും ചെയ്യും.

“പുതിയ വിമാനത്താവളത്തിലേക്ക് രണ്ട് ഘർഷണരഹിതവും ക്യൂ ഇല്ലാത്തതും കാത്തിരിപ്പ് ഇല്ലാത്തതുമായ ഘടകങ്ങൾ എന്ന ആശയം കൊണ്ടുവരാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. എന്നാൽ അത് നേടുന്നതിന് ഇതിന് AI-യും അങ്ങേയറ്റത്തെ സഹകരണവും ആവശ്യമാണ്, വിമാനത്താവളത്തിനുള്ളിൽ മാത്രമല്ല, വിമാനത്താവളത്തിന് ചുറ്റുമുള്ള സർക്കാർ സ്ഥാപനങ്ങളുമായും. ഇന്ന്, വിമാനത്താവളത്തിലുടനീളം ഏകദേശം 50 വ്യത്യസ്ത സംവിധാനങ്ങൾ സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.”

നിലവിലെ പ്രവചനാത്മക AI സംവിധാനങ്ങൾക്ക് ഏതൊക്കെ യാത്രക്കാർ ഏകദേശം 50 മിനിറ്റ് വിൻഡോകളിൽ ഉണ്ടാകുമെന്ന് തത്സമയം പറയാനും മുൻകൂട്ടി അവരെ സഹായിക്കാനും കഴിയുമെന്ന് അദ്ദേഹം അഭിപ്രായപ്പെട്ടു. “പ്രവചിക്കാനുള്ള ഘടകം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. ഞങ്ങളുടെ ടീമുകളിൽ ധാരാളം മിടുക്കരായ ആളുകളുണ്ട്, പക്ഷേ പകൽ സമയത്ത് അവർക്ക് സാധാരണമായ ഘടകങ്ങളുടെ ചുമതലയുണ്ട്. അതിനാൽ, ഞങ്ങളുടെ യാത്രക്കാർക്ക് ഏറ്റവും മികച്ചത് നൽകാൻ കഴിയുന്ന തരത്തിൽ അവരുടെ സമയം സ്വതന്ത്രമാക്കാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.”

ദുബായിയുടെ പുതിയ വിമാനത്താവളം പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ 260 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാരെ കൈകാര്യം ചെയ്യുമെന്ന് ഇസ്മായിൽ പോളാട്ട് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു, പക്ഷേ അത് വ്യക്തിഗത അനുഭവത്തെക്കുറിച്ചും കൂടിയാണ്.

“ഞങ്ങൾ 260 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാരെ ആസൂത്രണം ചെയ്യുന്നു, പക്ഷേ ഇപ്പോഴും, അവിടെ ഏത് തരത്തിലുള്ള മൾട്ടിമോഡൽ ഗതാഗതം നടന്നാലും അത് ആ വ്യക്തിക്ക് വളരെ വ്യക്തിഗത അനുഭവമാണ്. പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നതിനുപകരം, അത് പാസഞ്ചർ സെല്ലിനായി ക്യൂറേറ്റ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു. നമ്മൾ സംസാരിക്കുന്നത് ഒരു ചെക്ക്-ഇൻ ഡെസ്കിനെക്കുറിച്ചല്ല, പക്ഷേ ഒരു യാത്രക്കാരന് ഒരു ചെക്ക്-ഇൻ ഡെസ്ക് വേണമെങ്കിൽ, അത് നിർമ്മിക്കാനുള്ള ഒരു മാർഗം നമ്മൾ കണ്ടെത്തണം. അതിനാൽ, ഞങ്ങൾ പ്രക്രിയ നിർദ്ദേശിക്കുന്ന രീതിയിലല്ല, യാത്രക്കാരുടെ ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസൃതമായി അത് ക്യൂറേറ്റ് ചെയ്യണം, ”അദ്ദേഹം ഉപസംഹരിച്ചു.