യുഎഇയിൽ ടണൽ ശ്യംഖല നിർമിക്കാൻ മസ്‌കിന്റെ ‘ദി ബോറിങ് കമ്പനി’; 11 ബില്യൺ ദിർഹം സമാഹരിച്ചു

യുഎഇയുമായുള്ള ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ പങ്കാളിത്തത്തിന്റെ ഭാഗമായി, എസ് ശതകോടീശ്വരനായ എലോൺ മസ്‌കിന്റെ ദി ബോറിംഗ് കമ്പനി (ടിബിസി) യുഎഇയിലുടനീളം 150 കിലോമീറ്ററിലധികം തുരങ്കങ്ങൾ വിന്യസിക്കും. യുഎഇയും അനുബന്ധ നിക്ഷേപ സ്ഥാപനങ്ങളും നയിക്കുന്ന 3 ബില്യൺ ഡോളറിന്റെ (11 ബില്യൺ ദിർഹം) സീരീസ് ഡി ഫണ്ടിംഗ് റൗണ്ടിന്റെ പിന്തുണയോടെയാണിത്.

ധനസഹായം ടണലിംഗ്, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ കമ്പനിയെ 23 ബില്യൺ ഡോളറായി വിലമതിക്കുകയും ദുബായ് ലൂപ്പ് പദ്ധതിയിൽ യുഎഇയുമായുള്ള കമ്പനിയുടെ നിലവിലുള്ള സഹകരണത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. മുമ്പ് നൽകിയ ദുബായ് ലൂപ്പ് പദ്ധതിക്ക് പുറമേയാണ് ഈ പുതിയ കരാർ വരുന്നതെന്ന് കമ്പനി പറഞ്ഞു.

ദുബായ് ലൂപ്പിന്റെ (Dubai Loop) ആദ്യ ഘട്ടത്തിൽ, ദുബായ് ഇന്റർനാഷണൽ ഫിനാൻഷ്യൽ സെന്ററിനെയും (DIFC) ദുബായ് മാളിനെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന 6.4 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള ഒരു പൈലറ്റ് റൂട്ടും അതിലെ നാല് സ്റ്റേഷനുകളും ഉൾപ്പെടുന്നു. ബുർജ് ഖലീഫ, DIFC 2, സബീൽ ദുബായ് മാൾ പാർക്കിംഗ്, ICD ബ്രൂക്ക്‌ഫീൽഡ് പ്ലേസ് എന്നിവയാണ് ഈ സ്റ്റേഷനുകൾ.

ദുബായ് ലൂപ്പിന്റെ (Dubai Loop) ആദ്യ ഘട്ടത്തിനായുള്ള പ്രീകാസ്റ്റ് കോൺക്രീറ്റ് നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടന്നു വരികയാണെന്നും, പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ ടണലിന് 100 ദശലക്ഷം പൗണ്ടിലധികം (45 ദശലക്ഷം കിലോഗ്രാമിലധികം) ഭാരമുണ്ടാകുമെന്നും ജൂലൈയിൽ TBC അറിയിച്ചിരുന്നു.

ആദ്യ ഘട്ടത്തിൽ 4,000 പൗണ്ട് വീതം ഭാരമുള്ള 25,000 ഭാഗങ്ങൾ (segments) ഉപയോഗിക്കുമെന്ന് കമ്പനി കൂട്ടിച്ചേർത്തു.

പ്രധാന നിക്ഷേപകർ

ഈ നിക്ഷേപ സമാഹരണത്തിൽ പങ്കാളികളായ യുഎഇ നിക്ഷേപകരിൽ ദുബായ് ആസ്ഥാനമായുള്ള ആഗോള നിക്ഷേപ സ്ഥാപനമായ ‘ഷമാൽ ഹോൾഡിംഗ്’ (Shamal Holding) ഉൾപ്പെടുന്നു; ധനസമാഹരണത്തിന്റെ ഭാഗമായി TBC-യിൽ ഓഹരി പങ്കാളിത്തം നേടിയ കാര്യം അവർ സ്ഥിരീകരിച്ചു.

ഹ്യൂമൻ ക്യാപിറ്റൽ (Human Capital), വൈ ക്യാപിറ്റൽ (Vy Capital), വാലർ ഇക്വിറ്റി പാർട്ണേഴ്സ് (Valor Equity Partners), സെക്വോയ ക്യാപിറ്റൽ (Sequoia Capital), A16Z, ടെമാസെക് (Temasek), ബാരൺ ക്യാപിറ്റൽ (Baron Capital) എന്നിവയ്‌ക്കൊപ്പം നിലവിലുള്ളതും പുതിയതുമായ മറ്റ് നിക്ഷേപകരും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.

തങ്ങളുടെ നിക്ഷേപവും സർക്കാർ തലത്തിലുള്ള ‘ദുബായ് ലൂപ്പ്’ കരാറും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം വ്യക്തമാക്കാൻ ഷമാൽ താൽപ്പര്യപ്പെട്ടു. ഏതെങ്കിലും ഒരു പ്രത്യേക പദ്ധതിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടുള്ള പന്തയമായല്ല, മറിച്ച് ബിസിനസ്സ് അടിസ്ഥാനതത്വങ്ങളെ മുൻനിർത്തി TBC എന്ന കമ്പനിയിൽ നടത്തുന്ന സ്വകാര്യ വാണിജ്യ നിക്ഷേപമായാണ് തങ്ങൾ ഇതിനെ കാണുന്നതെന്ന് കമ്പനി വ്യക്തമാക്കി.

“ഇതൊരു പ്രത്യേക പദ്ധതിയിലുള്ള നിക്ഷേപമല്ല, മറിച്ച് കമ്പനിയിലുള്ള നിക്ഷേപമാണ്; ആഗോളതലത്തിൽ നഗരങ്ങൾക്ക് പ്രസക്തമായ സാങ്കേതികവിദ്യ കൈവശമുള്ള ഒരു ബിസിനസ്സിൽ, അടിസ്ഥാനതത്വങ്ങളുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ നടത്തുന്ന സ്വകാര്യ വാണിജ്യ നിക്ഷേപമാണിത്,” ഷമാൽ പറഞ്ഞു. 2026 ഫെബ്രുവരിയിൽ TBC-യുമായി നടപ്പിലാക്കൽ കരാർ ഒപ്പിട്ട ദുബായിലെ റോഡ്സ് ആൻഡ് ട്രാൻസ്പോർട്ട് അതോറിറ്റിയുമായുള്ള (RTA) സർക്കാർ തല കരാറിൽ നിന്ന് തികച്ചും വ്യത്യസ്തവും സ്വതന്ത്രവുമാണ് ഈ നിക്ഷേപമെന്നും അവർ കൂട്ടിച്ചേർത്തു.