2027-ൽ യുഎഇയിൽ പറക്കുന്ന കാറുകൾ എത്തും? നടപടികൾ അന്തിമഘട്ടത്തിലേക്ക്

ചൈനയിൽ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ നടപടികൾ പൂർത്തിയാക്കുന്നതിനോടടുക്കുന്ന ‘അരിഡ്ജ്’ (Aridge), യുഎഇയിൽ പരീക്ഷണങ്ങൾ ആരംഭിക്കാനുള്ള തയ്യാറെടുപ്പിലാണ്. 2027-ന്റെ അവസാനത്തോടെ തങ്ങളുടെ ‘ഫ്ലയിംഗ് കാർ’ (പറക്കുന്ന കാർ) ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് കൈമാറാനാണ് കമ്പനി ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.

ചൈനയിലെ ഷെൻഷെനിൽ നടന്ന ദുബായ് ബിസിനസ് ഫോറത്തിനിടെ ‘ഖലീജ് ടൈംസി’നോട് സംസാരിക്കവെ, അരിഡ്ജിന്റെ ചീഫ് ഫിനാൻഷ്യൽ ഓഫീസർ മൈക്കൽ ഡു ഇക്കാര്യം അറിയിച്ചു. ചൈനയിൽ അധികൃതരുടെ മേൽനോട്ടത്തിലുള്ള പരീക്ഷണ പറക്കലുകൾ പൂർത്തിയാക്കിയ ഈ വാഹനം, ഇപ്പോൾ അന്തിമ ‘ടൈപ്പ് സർട്ടിഫിക്കറ്റി’നായുള്ള കാത്തിരിപ്പിലാണെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

പൊതുജനങ്ങൾക്കായി പുറത്തിറക്കുന്നതിന് മുൻപ്, ഈ വാഹനത്തെ സമഗ്രമായി പരീക്ഷിക്കുന്നതിനായി ഒരു ‘റെഗുലേറ്ററി സാൻഡ്‌ബോക്‌സ്’ (നിയന്ത്രണ ചട്ടക്കൂടിനുള്ളിലെ പരീക്ഷണ സംവിധാനം) സജ്ജീകരിക്കുന്നതിന് കഴിഞ്ഞ മാസം അരിഡ്ജ് റാസൽഖൈമയുമായി കരാർ ഒപ്പിട്ടു.

2027-ഓടെ പരീക്ഷണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ

റാസൽഖൈമയിലെ റെഗുലേറ്ററി സാൻഡ്‌ബോക്‌സുമായി ബന്ധപ്പെട്ട വിശദാംശങ്ങൾ അന്തിമമാക്കുന്നതിനും, വാഹനങ്ങൾ യുഎഇയിലേക്ക് കൊണ്ടുവരുന്നതിനുള്ള ക്രമീകരണങ്ങൾ പൂർത്തിയാക്കുന്നതിനും വിധേയമായി, 2027-ന്റെ തുടക്കത്തിൽ തന്നെ യുഎഇയിൽ പരീക്ഷണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആരംഭിക്കാൻ കമ്പനി പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. പുതിയ തരം വാഹനങ്ങൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള നിയമങ്ങളും ചട്ടങ്ങളും രൂപീകരിക്കാൻ അധികൃതർക്ക് സമയം ആവശ്യമായി വരുമെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടിയ മൈക്കൽ ഡു, “ഇവിടെ പ്രധാനം ഉൽപ്പന്നം മാത്രമല്ല, അത് പ്രവർത്തിക്കുന്ന സാഹചര്യവും (operational environment) കൂടിയാണ്” എന്ന് വ്യക്തമാക്കി.

അടുത്ത 6 മുതൽ 12 മാസത്തിനുള്ളിൽ ഘട്ടം ഘട്ടമായി ഈ പദ്ധതി നടപ്പിലാക്കും. ഇത് പ്രാദേശിക അധികൃതർക്ക് പ്രവർത്തന നടപടിക്രമങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കാനും, നിലവിലുള്ള നിയമങ്ങൾ ‘അഡ്വാൻസ്ഡ് എയർ മൊബിലിറ്റി’ക്ക് (നൂതന വ്യോമ ഗതാഗത സംവിധാനങ്ങൾ) അനുയോജ്യമായ രീതിയിൽ പരിഷ്കരിക്കാനും അവസരമൊരുക്കും.

മറ്റ് എമിറേറ്റുകളിലേക്കും വ്യാപിപ്പിക്കും

ദുബായിയെ അപേക്ഷിച്ച് ജനസാന്ദ്രത കുറവായതിനാൽ, റാസൽഖൈമ ഇതിനൊരു അനുയോജ്യമായ തുടക്ക കേന്ദ്രമാണെന്ന് മൈക്കൽ ഡു പറഞ്ഞു. ഭാവിയിൽ യുഎഇയിലുടനീളം പ്രവർത്തനം വ്യാപിപ്പിക്കാൻ കമ്പനിക്ക് പദ്ധതിയുണ്ട്. ഇതിന്റെ ഭാഗമായി അബുദാബി, റാസൽഖൈമ തുടങ്ങിയ എമിറേറ്റുകളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന പരീക്ഷണ റൂട്ടുകളും ആസൂത്രണം ചെയ്യുന്നുണ്ട്.

എല്ലാം അനുകൂലമായി വന്നാൽ 2027-ന്റെ അവസാനത്തോടെ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് വാഹനങ്ങൾ കൈമാറിത്തുടങ്ങാം. എന്നാൽ, നിയമപരമായ ചട്ടക്കൂടുകളും പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളും എത്ര വേഗത്തിൽ സജ്ജമാകുന്നു എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ച്, ഈ സമയപരിധി 2028-ന്റെ തുടക്കത്തിലേക്ക് നീളാനും സാധ്യതയുണ്ട്.

“വാണിജ്യാടിസ്ഥാനത്തിലുള്ള ഉൽപ്പന്നം ഉപഭോക്താക്കളിൽ എത്തുന്നതിലേക്കുള്ള ഒരു സുപ്രധാന ചുവടുവെപ്പാണ് ഈ ‘സാൻഡ്‌ബോക്‌സ്’ സംവിധാനം,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

ഇത് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു?

അരിഡ്ജിന്റെ ‘ലാൻഡ് എയർക്രാഫ്റ്റ് കാരിയർ’ (Land Aircraft Carrier) രണ്ട് ഭാഗങ്ങൾ ചേർന്നതാണ്: ഒന്ന് പറക്കുന്ന വാഹനവും, മറ്റൊന്ന് അത് വഹിക്കുന്ന വാഹനവും (വാഹനത്തിനുള്ളിൽ പറക്കുന്ന വാഹനം സൂക്ഷിക്കാം). ഉപയോക്താക്കൾക്ക് ഒരു ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തേക്ക് കാറോടിച്ച് പോകാനും, അവിടെ വാഹനം പാർക്ക് ചെയ്ത ശേഷം, പറക്കുന്ന വാഹനം ഉപയോഗിച്ച് ഹ്രസ്വദൂര യാത്രകൾ നടത്താനും സാധിക്കുന്ന രീതിയിലാണ് ഇത് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. വ്യക്തിഗത ആവശ്യങ്ങൾക്കും വിനോദത്തിനുമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത, ഘടകങ്ങളായി വേർതിരിക്കാവുന്ന (modular) ഒരു പറക്കുന്ന കാർ സംവിധാനമായാണ് കമ്പനി ഇതിനെ വിപണനം ചെയ്യുന്നത്.

‘X3-F’ എന്നറിയപ്പെടുന്ന ഇതിന്റെ എയർക്രാഫ്റ്റ് മൊഡ്യൂൾ, ചൈനയിലെ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ പ്രക്രിയയിൽ ഇതിനകം ‘TIA’ ഘട്ടത്തിലെത്തിയെന്ന് ഡു പറഞ്ഞു. അധികൃതർ നിശ്ചയിച്ച പരീക്ഷണപ്പറക്കലുകൾ കമ്പനി പൂർത്തിയാക്കിയിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, അന്തിമ ‘ടൈപ്പ് സർട്ടിഫിക്കറ്റ്’ (type certificate) ലഭിക്കാനുണ്ട്.

പ്രതിവർഷം 1,000 യൂണിറ്റുകൾ വരെ വിതരണം ചെയ്യാൻ ‘അറിഡ്ജ്’ (Aridge) ലക്ഷ്യമിടുന്നു.

കഴിഞ്ഞ വർഷത്തോടെ തന്നെ ‘അറിഡ്ജ്’ 300-ലധികം പ്രാരംഭ ഓർഡറുകൾ സ്വീകരിച്ചിരുന്നതായി ഡു (Du) അറിയിച്ചു. യുഎഇയിൽ ഈ ഉൽപ്പന്നം വിൽക്കുന്നതിനായി ഇതുവരെ സജീവമായ വിപണന പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തിയിട്ടില്ലെങ്കിലും, ഭാവിയിൽ പ്രതിവർഷം നൂറുകണക്കിന് യൂണിറ്റുകളും, ഒരുപക്ഷേ 1,000 യൂണിറ്റുകൾ വരെയും വിതരണം ചെയ്യാൻ കഴിയുമെന്ന് കമ്പനി വിശ്വസിക്കുന്നതായി അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

നഗരങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള ദീർഘദൂര യാത്രകൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ള, കമ്പനിയുടെ വലിയ ഇലക്ട്രിക് എയർക്രാഫ്റ്റുകളെ അപേക്ഷിച്ച് ‘ലാൻഡ് എയർക്രാഫ്റ്റ് കാരിയർ’ (Land Aircraft Carrier) നേരത്തെ തന്നെ വിപണിയിലെത്തുമെന്ന് ഡു വ്യക്തമാക്കി.

‘A868’ എന്ന മറ്റൊരു എയർക്രാഫ്റ്റ്, പൈലറ്റ് ഉൾപ്പെടെ ആറ് പേർക്ക് സഞ്ചരിക്കാവുന്ന രീതിയിലാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ഇതിന് 500 കിലോമീറ്റർ സഞ്ചാരപരിധിയും (range), മണിക്കൂറിൽ 360 കിലോമീറ്റർ വരെ വേഗതയും കൈവരിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് അവകാശപ്പെടുന്നു. ദുബായിൽ നിന്ന് അബുദാബിയിലേക്കുള്ള യാത്രകൾക്ക് ഇത് ഉപയോഗിക്കാനാകും. ഇലക്ട്രിക് എയർ ടാക്സികൾ വികസിപ്പിക്കുന്ന മറ്റ് കമ്പനികളുമായി മത്സരിക്കുന്ന ഒരു മേഖലയാണിത്.

വലിയ എയർക്രാഫ്റ്റുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ‘ലാൻഡ് എയർക്രാഫ്റ്റ് കാരിയർ’ പ്രധാനമായും ഹ്രസ്വദൂര വിനോദ യാത്രകൾക്ക് വേണ്ടിയുള്ളതാണ്. കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമായ എയർക്രാഫ്റ്റുകൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നതിന് മുൻപായി, ഇത്തരം നൂതന വ്യോമ ഗതാഗത സംവിധാനങ്ങൾ (advanced air mobility services) നിയന്ത്രിക്കുന്നതിലും പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിലും ആവശ്യമായ അനുഭവം നേടാൻ ഇത് അധികൃതരെ സഹായിക്കും.