രജിസ്ട്രേഷനോ ഇൻഷുറൻസ് പരിരക്ഷയോ ഇല്ല; ദുബായിൽ ഇ-സ്‌കൂട്ടർ അപകടത്തിൽപ്പെട്ടാൽ നാശനഷ്ടങ്ങളുടെ ചിലവ് ആര് വഹിക്കും?

രജിസ്ട്രേഷനോ ഇൻഷുറൻസ് പരിരക്ഷയോ ഇല്ലാത്തതിനാൽ ഇ-സ്കൂട്ടറുകളും മോപ്പഡുകളും വാഹനമോടിക്കുന്നവർക്കും കാൽനടയാത്രക്കാർക്കും ഭീഷണിയാകാം.

ഒരു ഇ-സ്‌കൂട്ടർ വാഹനത്തിൽ അപകടത്തിൽപ്പെട്ടാൽ നാശനഷ്ടങ്ങളുടെ ചിലവ് ആരാണ് വഹിക്കുക എന്ന പ്രധാന ചോദ്യം ഇത് ഉയർത്തുന്നു. 2024 ജനുവരി മുതൽ ജൂൺ വരെ ദുബായിൽ ഇ-സ്കൂട്ടറുകളും സൈക്കിളുകളും ഉൾപ്പെട്ട വ്യത്യസ്ത അപകടങ്ങളിൽ നാല് പേർ മരിക്കുകയും 25 പേർക്ക് പരിക്കേൽക്കുകയും ചെയ്തു.

2024ലെ ആദ്യ ആറ് മാസത്തിനുള്ളിൽ ദുബായ് പോലീസ് 7,800 ട്രാഫിക് ലംഘനങ്ങൾ രേഖപ്പെടുത്തുകയും 4,474 ഇ-സ്കൂട്ടറുകളും സൈക്കിളുകളും കണ്ടുകെട്ടുകയും ചെയ്തു. ഇതിനർത്ഥം ഏകദേശം 43 ട്രാഫിക് ലംഘനങ്ങൾ രേഖപ്പെടുത്തുകയും 24 ഇ-സ്കൂട്ടറുകൾ അല്ലെങ്കിൽ സൈക്കിളുകൾ ദുബായിൽ ഒരു ദിവസം അധികൃതർ പിടിച്ചെടുക്കുകയും ചെയ്തു.

വാഹന ഉടമ തെറ്റുകാരനാണെങ്കിൽ

വാഹന ഉടമയ്ക്ക് പിഴവ് സംഭവിച്ചാൽ, ഡ്രൈവർക്ക് സമഗ്ര മോട്ടോർ ഇൻഷുറൻസ് ഉണ്ടെങ്കിൽ, വാഹനത്തിനും ഇ-സ്കൂട്ടറിനും നഷ്ടപരിഹാരം വാഹനത്തിൻ്റെ ഇൻഷുറർ നൽകുമെന്ന് വടാനിയ ഇൻ്റർനാഷണൽ ഹോൾഡിംഗ് സിഇഒ ഗൗതം ദത്ത പറഞ്ഞു. റൈഡർ. എന്നാൽ വാഹന ഡ്രൈവർക്ക് തേർഡ് പാർട്ടി മോട്ടോർ ഇൻഷുറൻസ് ഉണ്ടെങ്കിൽ, വാഹനത്തിൻ്റെ ഇൻഷുറർ ഇ-സ്‌കൂട്ടറിൻ്റെ നാശനഷ്ടങ്ങൾക്ക് പണം നൽകും, അതേസമയം ഡ്രൈവർ സ്വന്തം കാറിൻ്റെ കേടുപാടുകൾ തീർക്കാൻ ബാധ്യസ്ഥനായിരിക്കും.

ഇ-സ്കൂട്ടർ ഓടിക്കുന്നയാളാണ് തെറ്റ് ചെയ്തതെങ്കിൽ

ഇ-സ്കൂട്ടർ റൈഡർ തെറ്റ് ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, കാർ ഡ്രൈവർക്ക് സമഗ്രമായോ തേർഡ് പാർട്ടി ഇൻഷുറൻസുകളോ ഉണ്ടെങ്കിലും സ്വന്തം ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനി നഷ്ടപരിഹാരം നൽകുമെന്ന് ദത്ത പറഞ്ഞു. ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനി, സംഭവിച്ച നഷ്ടം തിരിച്ചുപിടിക്കാൻ തെറ്റ് ചെയ്ത റൈഡർക്കെതിരെ കേസ് ഫയൽ ചെയ്യും.

ഇ-സ്‌കൂട്ടർ റൈഡർക്ക് അപകടത്തിൽ പരിക്കേൽക്കുകയും അയാൾക്ക് തെറ്റ് സംഭവിക്കുകയും ചെയ്താൽ, ഇ-സ്‌കൂട്ടർ ഡ്രൈവർക്ക് ഉണ്ടാകുന്ന പരിക്കിന് വാഹന ഡ്രൈവർ/ഉടമ ഉത്തരവാദിയായിരിക്കില്ലെന്നും അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.

ഇ-സ്‌കൂട്ടറിൻ്റെ നാശനഷ്ടങ്ങൾ സാധാരണയായി കാറിൻ്റെ ഇൻഷുറൻസിൽ പരിരക്ഷിക്കപ്പെടില്ലെന്ന് ഇ-സ്‌കൂട്ടറിൻ്റെ സിഇഒ അനസ് മിസ്തരീഹി വിശദീകരിച്ചു, സ്വകാര്യമായി സമ്മതിച്ചില്ലെങ്കിൽ റിപ്പയർ ചെലവ് ഇ-സ്‌കൂട്ടർ ഉടമ വഹിക്കും.

ഇ-സ്കൂട്ടർ റൈഡർക്ക് അപകടത്തിൽ പരിക്കേറ്റാൽ വാഹന ഉടമയ്ക്ക് പിഴ ചുമത്തുകയോ ഉത്തരവാദികളാകുകയോ ചെയ്യില്ലെന്നും അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു. “വാഹന ഉടമ തെറ്റുകാരനല്ലാത്തതിനാൽ, അവർ ഒരു ബാധ്യതയും വഹിക്കുന്നില്ല. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഇ-സ്കൂട്ടർ റൈഡറുടെ സ്വന്തം ഇൻഷുറൻസ് പോളിസികൾ, മെഡിക്കൽ ഇൻഷുറൻസ് പോലുള്ളവ, അവരുടെ പരിക്കുകൾ മറയ്ക്കാൻ പ്രേരിപ്പിച്ചേക്കാം.

ഇ-സ്കൂട്ടറുകൾക്ക് ഇൻഷുറൻസ് പരിരക്ഷ?

യുഎഇയിലെ ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനികൾ നിലവിൽ ഇ-സ്‌കൂട്ടറുകൾക്കും മോപ്പഡുകൾക്കും പ്രത്യേക പോളിസികൾ നൽകുന്നില്ലെന്ന് eSanad ചീഫ് എക്‌സിക്യൂട്ടീവ് പറഞ്ഞു. എന്നിരുന്നാലും, അവയുടെ ഉപയോഗം വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച്, പ്രത്യേകിച്ച് നഗരപ്രദേശങ്ങളിൽ, ഇൻഷുറർമാർ ഈ പോളിസികൾ വികസിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

“വളർന്നുവരുന്ന വിപണി ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്ന പാരമ്പര്യേതര ഇൻഷുറൻസ് ഉൽപന്നങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കാൻ ഇൻഷുറർമാർക്ക് അത് നിർണായകമാണ്. കവറേജ് നിർബന്ധമാക്കാൻ അധികാരികൾക്കായി കാത്തിരിക്കുന്നതിനുപകരം, ഇ-സ്കൂട്ടറുകൾക്കും മറ്റ് ആധുനിക മൊബിലിറ്റി സൊല്യൂഷനുകൾക്കും വേണ്ടിയുള്ള വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന ജീവിതശൈലികളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന പുതിയ പോളിസികൾ ഇൻഷുറർമാർ മുൻകൂട്ടി രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും അവതരിപ്പിക്കുകയും വേണം. ഈ സമീപനം കവറേജിലെ നിലവിലെ വിടവുകൾ പരിഹരിക്കുക മാത്രമല്ല, സാമൂഹിക മാറ്റങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതിലെ നേതാക്കളായി ഇൻഷുറർമാരെ സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ”മിസ്തരീഹി കൂട്ടിച്ചേർത്തു.

ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനികൾക്ക് ഇൻഷ്വർ ചെയ്യേണ്ട അപകടസാധ്യതയെക്കുറിച്ച് സമഗ്രമായ വിലയിരുത്തൽ പൂർത്തിയാക്കാൻ കഴിയുന്നിടത്തോളം വിപണി ആവശ്യകത നിറവേറ്റുന്നതിനായി പുതിയ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ എപ്പോഴും പരിഗണിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഗൗതം ദത്ത പറഞ്ഞു.

“ഇപ്പോൾ, ഇ-സ്കൂട്ടറുകൾക്കും മോപ്പഡുകൾക്കും ലൈസൻസ് നൽകുന്നതിന് റെഗുലേറ്ററി ആവശ്യകതകളൊന്നുമില്ലാത്തതിനാൽ, ഈ വിഭാഗത്തിലെ ഇൻഷുറൻസ് നുഴഞ്ഞുകയറ്റം യുഎഇയിൽ വളരെ കുറവാണ്,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.