2024-ൽ യുഎഇയിൽ സംഭവിച്ചത് 384 റോഡ് മരണങ്ങൾ; അപകടങ്ങൾക്കുള്ള 5 പ്രധാന കാരണങ്ങളിലൊന്ന് നിയമത്തോടുള്ള പുച്ഛം

1 min read
Spread the love

കഴിഞ്ഞ മൂന്ന് വർഷമായി വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണം വർധിച്ചതിനാൽ യുഎഇയിലുടനീളം റോഡ് അപകടങ്ങളും മരണങ്ങളും വർദ്ധിച്ചതായി അടുത്തിടെ അപ്‌ലോഡ് ചെയ്ത ആഭ്യന്തര മന്ത്രാലയത്തിൻ്റെ (എംഒഐ) ‘ഓപ്പൺ ഡാറ്റ’യുടെ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ വെളിപ്പെടുത്തി.

2023ലെ 352 മരണങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് 32 കേസുകളോ 9 ശതമാനം കൂടുതലോ കഴിഞ്ഞ വർഷം 384 റോഡ് മരണങ്ങൾ രേഖപ്പെടുത്തി. പരിക്കേറ്റവരുടെ എണ്ണവും 2024-ൽ 8.33 ശതമാനം വർധിച്ചു – 6,032 പരിക്കുകൾ (വ്യത്യസ്ത അളവുകളിൽ) – ഇത് 2023 ലെ 5,568 കേസുകളേക്കാൾ 464 കൂടുതലാണ്; 2022ൽ രേഖപ്പെടുത്തിയ 5,045 പരിക്കുകളേക്കാൾ 987 അല്ലെങ്കിൽ 19.56 ശതമാനം കൂടുതൽ.

പരിക്കേറ്റവരുടെ എണ്ണവും 2024-ൽ 8.33 ശതമാനം വർധിച്ചു – 6,032 പരിക്കുകൾ (വ്യത്യസ്ത അളവുകളിൽ) – ഇത് 2023 ലെ 5,568 കേസുകളേക്കാൾ 464 കൂടുതലാണ്; 2022ൽ രേഖപ്പെടുത്തിയ 5,045 പരിക്കുകളേക്കാൾ 987 അല്ലെങ്കിൽ 19.56 ശതമാനം കൂടുതൽ.

MoI ഓപ്പൺ ഡാറ്റയിൽ നിന്നുള്ള മറ്റ് പ്രധാന വിശദാംശങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു:

വെള്ളിയാഴ്ചയും വൈകുന്നേരവുമാണ് റോഡിലിറങ്ങാൻ ഏറ്റവും അപകടകരമായ ദിവസങ്ങളും സമയവും

മരണങ്ങളുടെയും പരിക്കുകളുടെയും കാര്യത്തിൽ അബുദാബിയെക്കാൾ (123) ദുബായ് (158) ഒന്നാമതാണ്.

ഉപയോഗിച്ച വാഹനത്തിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ, ഏറ്റവും ദുർബലരായ റോഡ് ഉപയോക്താക്കൾ മോട്ടോർ സൈക്കിൾ റൈഡറുകളാണ്, 2024 ൽ 67 മരണങ്ങൾ രേഖപ്പെടുത്തി, കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ മൊത്തം മരണങ്ങളിൽ 17.45 ശതമാനവും ഉൾപ്പെടുന്നു, 2023 ലെ മരണങ്ങളുടെ 12 ശതമാനം മാത്രമായിരുന്നു ഇത്.

2024ൽ 19 മൈക്രോ-മൊബിലിറ്റി (ഇ-സ്കൂട്ടർ) മരണങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ 5 ശതമാനം മരണങ്ങൾ ഉണ്ടായി, 2023 ൽ ഇത് 4 ശതമാനമായിരുന്നു.
റൺ ഓവറുകൾ 61 മരണങ്ങൾക്ക് കാരണമായി അല്ലെങ്കിൽ കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ മൊത്തം മരണങ്ങളുടെ 16 ശതമാനവും

റോഡ് മരണങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ ഏറ്റവും അപകടകരമായ 10 എണ്ണം ഇവയാണ്: ഷെയ്ഖ് മുഹമ്മദ് ബിൻ സായിദ് റോഡ്, എമിറേറ്റ്സ് റോഡ്, അബുദാബി-അൽ ഐൻ റോഡ്, ഷെയ്ഖ് മക്തൂം ബിൻ റാഷിദ് സ്ട്രീറ്റ്, മെയിൻ സ്ട്രീറ്റ് (അബുദാബി-കമ്മോഡിറ്റീസ്), അൽ ഐൻ-ദുബായ് റോഡ്, അൽ ഖെയ്ൽ സ്ട്രീറ്റ്, ദുബായ്-ഹട്ടാ സ്ട്രീറ്റ്, ഷെയ്ഖ് സായിദ് സ്ട്രീറ്റ്.

സംഖ്യകൾ പഠിക്കുന്നു

സംഖ്യകളുടെ സൂക്ഷ്മമായ വിശകലനം ക്രമത്തിലാണ്. റോഡ് സേഫ്റ്റിയുഎഇയുടെ സ്ഥാപകനും മാനേജിംഗ് ഡയറക്ടറുമായ തോമസ് എഡൽമാൻ ഖലീജ് ടൈംസിനോട് വിശദീകരിച്ചു: “യുഎഇ അവസാനമായി 1,000 ട്രാഫിക് മരണങ്ങൾ (1,072) റിപ്പോർട്ട് ചെയ്‌തത് 2008-ൽ ആയിരുന്നു, അതായത് 2028-ൽ 2028-ൻ്റെ മാരകമായ സംഖ്യകൾ 2028-ൽ രേഖപ്പെടുത്തിയത്.

“2024-ലെ റോഡ് സുരക്ഷാ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ ഈ വർഷത്തിൻ്റെ തുടക്കത്തിൽ തന്നെ പുറത്തിറക്കിയതിന് MoI-യോട് ഞങ്ങൾ നന്ദിയുള്ളവരാണ്. മൊത്തത്തിൽ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന അപകടങ്ങളുടെയും പരിക്കുകളുടെയും മരണങ്ങളുടെയും എണ്ണം, അതുപോലെ തന്നെ അപകടസാധ്യതയുള്ള റോഡ് ഉപയോക്താക്കൾ (മോട്ടോർ സൈക്കിൾ (ഡെലിവറി) റൈഡർമാർ, മൈക്രോ-മൊബിലിറ്റി ഉപയോക്താക്കൾ, കാൽനടയാത്രക്കാർ) വിഭാഗത്തിൻ്റെ ഭയാനകമായ സംഖ്യകൾ സമഗ്രവും ഉൾക്കൊള്ളുന്നതുമായ സംരംഭങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന പൊതു-സ്വകാര്യ പങ്കാളികൾ അഭിസംബോധന ചെയ്യണം. കൂടുതൽ നടപ്പാക്കലും കൂടുതൽ വിദ്യാഭ്യാസവും അടിയന്തിരമായി ആവശ്യമാണ്, ”അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.

റോഡ് സുരക്ഷ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു

എമിറാത്തി റോഡ് സുരക്ഷാ വിദഗ്ധൻ ഡോ മുസ്തഫ അൽദയും അഭിപ്രായപ്പെട്ടു, “കഴിഞ്ഞ രണ്ട് വർഷങ്ങളായി മരണങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ ഞങ്ങൾ കാണുന്ന അളവ് വളരെ കുറവാണ് – 15 വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പുള്ളതിനെ അപേക്ഷിച്ച് – അതിനാൽ, ഞങ്ങൾ നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.”

“അൽപ്പം വ്യതിചലനമുണ്ട്, ചെറുതായി മുകളിലേക്ക് പോകുന്നു, എന്നാൽ മൊത്തത്തിലുള്ള എണ്ണം മറ്റ് രാജ്യങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് ഇപ്പോഴും വളരെ കുറവാണ്, എംഎ-ട്രാഫിക് കൺസൾട്ടിംഗിൻ്റെ സ്ഥാപകനും ദുബായ് പോലീസിലെ ട്രാഫിക് സ്റ്റഡീസ് വിഭാഗം മുൻ മേധാവിയുമായ ഡോ അൽദ കൂട്ടിച്ചേർത്തു

സുരക്ഷിതത്വത്തിൻ്റെ ഒരു സംസ്കാരം സൃഷ്ടിക്കുന്നു

“ഡ്രൈവർമാരെയും മറ്റെല്ലാ റോഡ് ഉപയോക്താക്കളെയും അവരുടെ ഉത്തരവാദിത്തങ്ങളെക്കുറിച്ചും മോശം പെരുമാറ്റത്തിൻ്റെ അപകടസാധ്യതകളെക്കുറിച്ചും ബോധവൽക്കരിക്കുന്നത് റോഡ് സുരക്ഷയെ അഭിസംബോധന ചെയ്യുന്നതിൽ പരമപ്രധാനമാണ്,” ക്ലാർക്ക് അടിവരയിടുന്നു.

എഡൽമാൻ കൂട്ടിച്ചേർത്തു: “ഒരുപക്ഷേ, നിയമ ചട്ടക്കൂടും നിർവ്വഹണവും കൂടുതൽ വികസിപ്പിച്ചേക്കാം. അപകടസാധ്യതയുള്ള റോഡ് ഉപയോക്താക്കളുടെ വിഭാഗം കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ ആവശ്യപ്പെടുന്നു, ഞങ്ങൾക്ക് മോട്ടോർസൈക്കിൾ ഡെലിവറി മേഖലയിൽ ഒരു നവീകരണം നടത്താനാകും.

മൂന്ന് റോഡ് സുരക്ഷാ വിദഗ്ധരും സമ്മതിച്ചു: “പൊതു സുരക്ഷ ഒരു പങ്കിട്ട ഉത്തരവാദിത്തമാണ്.” ഇതിനർത്ഥം എല്ലാ റോഡ് ഉപയോക്താക്കളും – വാഹനമോടിക്കുന്നവർ, യാത്രക്കാർ, കാൽനടയാത്രക്കാർ, ബൈക്ക് യാത്രക്കാർ, ഇ-സ്കൂട്ടർ റൈഡർമാർ – എല്ലാവരും റോഡ് സുരക്ഷാ ചട്ടങ്ങൾ പാലിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പുവരുത്തുന്നതിൽ സജീവമായി പങ്കെടുക്കുകയും സുരക്ഷിതത്വത്തിൻ്റെ ശക്തമായ സംസ്കാരം കെട്ടിപ്പടുക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

You May Also Like

More From Author

+ There are no comments

Add yours