ഡിസംബറിലെ ഉത്സവ സീസണിലെ വിമാനനിരക്കുകളിലെ കുതിച്ചുചാട്ടത്തിനും ശീതകാല യാത്രയിലെ തിരക്കേറിയ യാത്രയ്‌ക്കും ശേഷം, ഇക്കണോമി ക്ലാസിലേക്കുള്ള ടിക്കറ്റ് നിരക്ക് 1,000 ദിർഹമോ അതിൽ താഴെയോ കുറഞ്ഞതിനാൽ യുഎഇ-ഇന്ത്യ റൂട്ടുകളിലെ യാത്രക്കാർക്ക് ഒടുവിൽ ആശ്വാസം ലഭിക്കും.
ഈ വർഷം ജനുവരി മുതൽ ഏപ്രിൽ പകുതി വരെ നീളുന്ന ഓഫ്-പീക്ക് സീസണിൽ ഇത് സാധാരണമാണെങ്കിലും, ടയർ-2 നഗരങ്ങളിലേക്കുള്ള നിരക്ക് താരതമ്യേന കൂടുതലാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, ജയ്പൂർ (ദിർഹം 1,128), വാരാണസി (ദിർഹം 1,755), ഇൻഡോർ (ദിർഹം 1,235) തുടങ്ങിയ സ്ഥലങ്ങളിലേക്കുള്ള ടിക്കറ്റ് നിരക്ക് 1,000 ദിർഹം കവിയുന്നു. അതേസമയം, മുംബൈ (753 ദിർഹം), ഡൽഹി (ദിർഹം 900) തുടങ്ങിയ പ്രധാന നഗരങ്ങളിലേക്കുള്ള നിരക്ക് ജനുവരി പകുതി മുതൽ ഫെബ്രുവരി ആദ്യ വരെയുള്ള യാത്രകൾക്ക് 1,000 ദിർഹത്തിൽ താഴെയാണ്.
ഓഫ് സീസണിൽ ഡിമാൻഡ് കുറവാണെങ്കിലും, ചെറിയ നഗരങ്ങളിലേക്കുള്ള യാത്രക്കാർക്ക് അവരുടെ യാത്രകൾക്കായി അധിക തുക നീക്കിവെക്കേണ്ടി വരുമെന്ന് അരൂഹ ട്രാവൽസ് മാനേജിംഗ് ഡയറക്ടർ റാഷിദ് അബ്ബാസ് പറഞ്ഞു.
“വരാനിരിക്കുന്ന വാരാന്ത്യത്തിൽ (ജനുവരി 24-28) ഇന്ത്യയിലേക്ക് പെട്ടെന്ന് ഒരു യാത്ര നടത്താൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന യാത്രക്കാർക്ക് പോലും അവസാന നിമിഷം 850 ദിർഹത്തിനും (മുംബൈയിലേക്ക്), 1,125 ദിർഹത്തിനും (കൊച്ചിയിലേക്ക്) ടിക്കറ്റുകൾ ലഭിക്കും,” റാഷിദ് അബ്ബാസ് പറഞ്ഞു. അരൂഹ ട്രാവൽസിൻ്റെ മാനേജിംഗ് ഡയറക്ടർ.
ഡിസംബറിലെ ഇടവേളയിൽ, ഈ ലക്ഷ്യസ്ഥാനങ്ങളിലേക്കുള്ള യാത്രാനിരക്ക് 2,500 ദിർഹത്തിന് മുകളിലായിരുന്നു, അബ്ബാസ് പറഞ്ഞു. “ഈ സമീപകാല നിരക്ക് ക്രമീകരണങ്ങൾ വളരെയധികം ആശ്വാസം നൽകുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് ബഡ്ജറ്റ് അവബോധമുള്ള യാത്രക്കാർക്ക് ശാന്തമായ മാസങ്ങളിൽ അവരുടെ യാത്രകൾ ആസൂത്രണം ചെയ്യുന്നു,” അദ്ദേഹം വിശദീകരിച്ചു.
വിലകുറഞ്ഞതും ചെലവേറിയതുമായ നഗരങ്ങൾ
ട്രാവൽ ഏജൻ്റുമാരുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ഡൽഹി, മുംബൈ, ബംഗളൂരു എന്നിവയുൾപ്പെടെ ഇന്ത്യയിലെ പ്രധാന മെട്രോ നഗരങ്ങളിലേക്കുള്ള ഏറ്റവും താങ്ങാനാവുന്ന ഇക്കണോമി നിരക്കുകൾ 1,000 ദിർഹത്തിന് താഴെയാണ്. “കുറഞ്ഞ നിരക്കുകൾ പ്രയോജനപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഫെബ്രുവരി-മാർച്ച് യാത്രയ്ക്കുള്ള ടിക്കറ്റുകൾ ഉടനടി ബുക്ക് ചെയ്യുന്നതും നല്ലതാണ്,” റിച്ച്മണ്ട് ഗൾഫ് ട്രാവൽസിലെ സെയിൽസ് ഡയറക്ടർ മെഹർ സാവ്‌ലാനി പറഞ്ഞു. “മുംബൈയിലേക്കുള്ള ടിക്കറ്റ് നിരക്ക് ഫെബ്രുവരി അവസാനത്തിലും മാർച്ച് മാസത്തിലും 813 ദിർഹമായി കുറയും,” അവർ പറഞ്ഞു.
ട്രാവൽ ഏജൻ്റുമാരുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, യുഎഇയിൽ നിന്നുള്ള ഇൻബൗണ്ട് യാത്രകൾക്ക് ഈ മാസങ്ങൾ ഉയർന്ന സീസണാണെങ്കിലും സ്ഥിരമായ നിരക്കുകൾ ഏപ്രിൽ ആദ്യം വരെ തുടരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
എന്തുകൊണ്ടാണ് ടയർ-2 നഗരങ്ങൾ ചെലവേറിയത്?
ടയർ-2 നഗരങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ, കുറഞ്ഞ ഫ്ലൈറ്റ് ഫ്രീക്വൻസികൾ കാരണം നിരക്ക് കൂടുതലാണ്. എയർ ഇന്ത്യ ഉൾപ്പെടെ ഇന്ത്യയിലെ മിക്കവാറും എല്ലാ ചെറിയ നഗരങ്ങളിലേക്കും ഫുൾ സർവീസ് എയർലൈനുകൾ സർവീസ് നടത്തുന്നില്ല. 2022-ൽ എയർലൈൻ സർവീസ് നിർത്തി. എയർ ഇന്ത്യ എക്‌സ്പ്രസ്, ഇൻഡിഗോ, സ്‌പൈസ് ജെറ്റ് തുടങ്ങിയ ബഡ്ജറ്റ് കാരിയറുകൾ മാത്രമാണ് ചെറിയ നഗരങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. കൂടാതെ ഫ്രീക്വൻസികൾ പ്രതിദിനം ഒന്ന് മുതൽ പരമാവധി രണ്ട് വരെ ഫ്ലൈറ്റുകൾ മാത്രമായി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നതിനാൽ, ഇത് ഉയർന്ന നിരക്കിന് കാരണമാകുന്നു, ”സ്മാർട്ട് ട്രാവൽസ് ചെയർമാൻ അഫി അഹമ്മദ് വിശദീകരിച്ചു.
കൊൽക്കത്ത (ദിർഹം 1,480), നാഗ്പൂർ (ദിർഹം 1,385), ജയ്പൂർ (ദിർഹം 1,583), ഗോവ (ദിർഹം 1,286) എന്നിവയാണ് ഈ സമയത്ത് യാത്ര ചെയ്യേണ്ട ചില വിലയേറിയ നഗരങ്ങൾ.
തിരക്കേറിയ മിക്ക സൗത്ത് സെക്ടറുകളിലേക്കും നിരക്ക് 1,000 ദിർഹത്തിന് മുകളിലാണ്, എന്നാൽ ഉടനടിയുള്ള യാത്രയ്ക്ക് 1,500 ദിർഹത്തിൽ താഴെയാണ്. കൊച്ചി നിരക്കുകൾ 1,125 ദിർഹം, മംഗലാപുരം വിമാന നിരക്ക് 1,380 ദിർഹം, ചെന്നൈ നിരക്ക് ശരാശരി 1,086 ദിർഹം, ബെംഗളൂരു നിരക്ക് 1,158 ദിർഹം എന്നിങ്ങനെയാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഈ നിരക്കുകൾ 2024 ഡിസംബറിലെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന 1,900 ദിർഹം മുതൽ 3,100 ദിർഹം വരെ താരതമ്യേന കുറവാണ്.
2025ൽ നിരക്കുകൾ കുറയുമോ?
ശക്തമായ യാത്രക്കാരുടെ ആവശ്യവും വിമാന ഡെലിവറിയിലെ മാന്ദ്യവും കാരണം 2025-ൽ വിമാന നിരക്ക് ഉയർന്ന നിലയിൽ തുടരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഇൻ്റർനാഷണൽ എയർ ട്രാൻസ്‌പോർട്ട് അസോസിയേഷൻ്റെ (IATA) കണക്കനുസരിച്ച്, 2018 ലെ 1,813 വിമാനങ്ങളിൽ നിന്ന് വിമാന വിതരണം ഗണ്യമായി കുറഞ്ഞു. 2024 ഡെലിവറികൾക്കുള്ള എസ്റ്റിമേറ്റ് 1,254 വിമാനങ്ങളാണ് – പ്രാരംഭ പ്രവചനങ്ങളിൽ നിന്ന് 30% കുറവ്.
“2025 ലെ ഡെലിവറികൾ 1,802 ആയി വർദ്ധിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, മുമ്പ് പ്രവചിച്ച 2,293 ൽ നിന്ന് ഇത് കുറയും, കൂടുതൽ കുറവുകൾ ഉണ്ടാകാൻ സാധ്യതയുണ്ട്,” IATA പറഞ്ഞു.
കൂടാതെ, പുതിയ വിമാന ഓർഡറുകളുടെ ബാക്ക്‌ലോഗ് ഈ വർഷം 17,000 വിമാനങ്ങളിൽ എത്തി, ഇത് വ്യവസായ ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന നിരക്കാണ്. ഈ ബാക്ക്‌ലോഗ് മായ്‌ക്കാൻ നിലവിലെ ഡെലിവറി നിരക്കുകൾ 14 വർഷമെടുക്കും.
+ There are no comments
Add yours