ദുബായിലെ പുതിയ സാലിക് ഗേറ്റുകൾ, വേരിയബിൾ ടോളുകൾ എന്നിവ താമസക്കാരുടെ യാത്രാ ചെലവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു

സാലിക് ടോളുകളിലെ അപ്രതീക്ഷിത വർദ്ധനവ്, പാർക്കിംഗ് ഫീസിലെ അപ്രതീക്ഷിത വർദ്ധനവ്, ഗതാഗതക്കുരുക്ക് എന്നിവ കാരണം ദുബായിലെ നിരവധി നിവാസികൾ സാമ്പത്തിക ബുദ്ധിമുട്ട് അനുഭവിക്കുന്നുണ്ട്, ഇവയെല്ലാം ദൈനംദിന യാത്രകളെ മുമ്പത്തേക്കാൾ ചെലവേറിയതാക്കി.

ഒരു ഇൻഷുറൻസ് ബ്രോക്കറേജിലെ സെയിൽസ് എക്സിക്യൂട്ടീവായ നജീബ് ഉൽ ഹഖിന്റെ ദൈനംദിന യാത്രാ ചെലവ് കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ അപേക്ഷിച്ച് ഗണ്യമായി വർദ്ധിച്ചു. “എന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള യാത്രാ ചെലവുകൾ കണക്കാക്കുമ്പോൾ, 2023 ഫെബ്രുവരിയിൽ ഞാൻ നൽകിയതിനേക്കാൾ 800 ദിർഹം വരെ കൂടുതൽ ഞാൻ നൽകുന്നുണ്ടെന്ന് ഞാൻ കണ്ടെത്തി,” അദ്ദേഹം പങ്കുവെച്ചു.

പ്രവാസി സാധാരണയായി തന്റെ ഇന്ധന ടാങ്കിൽ ഏകദേശം 150 ദിർഹത്തിന് ഇന്ധനം നിറയ്ക്കാറുണ്ട്, ഇത് അദ്ദേഹത്തിന് ആറ് ദിവസത്തേക്ക് ആവശ്യമായിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഇപ്പോൾ അദ്ദേഹം ഓരോ നാല് ദിവസത്തിലും ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്നു. “എന്റെ ഇൻഷുറൻസ് വിൽപ്പനയ്ക്കായി ഞാൻ ധാരാളം യാത്ര ചെയ്യാറുണ്ട്, പലപ്പോഴും കോർപ്പറേറ്റ് വിൽപ്പനയ്ക്കായി നഗരത്തിലെ ഏറ്റവും ദൂരെയുള്ള സ്ഥലങ്ങൾക്കിടയിൽ സഞ്ചരിക്കാറുണ്ട്,” അദ്ദേഹം വിശദീകരിച്ചു.

തന്റെ സാമ്പത്തിക സ്ഥിതി അവലോകനം ചെയ്ത നജീബ്, കഴിഞ്ഞ വർഷം 700 ദിർഹം മുതൽ 900 ദിർഹം വരെ പ്രതിമാസ ഇന്ധനച്ചെലവ് ഉണ്ടായിരുന്നത് ഇപ്പോൾ ശരാശരി 1,300 ദിർഹമായി വർദ്ധിച്ചതായി കണ്ടെത്തി. “സാലിക് ഗേറ്റുകളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന യാത്രാ നിരക്കുകളും ഉയർന്ന സാലിക് താരിഫുകളും ചേർന്ന് എന്റെ പ്രതിമാസ ചെലവുകൾ ഗണ്യമായി വർദ്ധിച്ചു,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

രസകരമെന്നു പറയട്ടെ, ഇന്ധന വില താരതമ്യേന സ്ഥിരതയുള്ളതായി തുടരുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, 2023 ഫെബ്രുവരിയിൽ സൂപ്പർ 98 പെട്രോളിന് ലിറ്ററിന് 3.05 ദിർഹമായിരുന്നു, അതേസമയം 2024 ജനുവരി ആയപ്പോഴേക്കും അത് ലിറ്ററിന് 2.82 ദിർഹമായി കുറഞ്ഞു. 2023 ഫെബ്രുവരിയിൽ സ്പെഷ്യൽ 95 പെട്രോളിന് ലിറ്ററിന് 2.93 ദിർഹമായിരുന്നു, 2024 ജനുവരി ആയപ്പോഴേക്കും ലിറ്ററിന് 2.71 ദിർഹമായി കുറഞ്ഞു. 2025 മാർച്ച് മുതൽ, സൂപ്പർ 98 പെട്രോളിന് ലിറ്ററിന് 2.73 ദിർഹവും സ്പെഷ്യൽ 95 ന് ലിറ്ററിന് 2.61 ദിർഹവുമാണ്, കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ അപേക്ഷിച്ച് ചെറിയ വ്യത്യാസം മാത്രം.

എന്നിരുന്നാലും, ഡ്രൈവിംഗ് രീതികളിലെ മാറ്റങ്ങൾ, പ്രത്യേകിച്ച് വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഗതാഗതക്കുരുക്ക്, ഇന്ധന ഉപഭോഗം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് കാരണമാകുന്നുവെന്ന് മെക്കാനിക്കുകൾ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.

“നിരവധി ആളുകൾക്ക് സ്ഥിരമായ വേഗതയിൽ വാഹനമോടിക്കുന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ ഇന്ധനം കനത്ത ഗതാഗതത്തിൽ വെറുതെ ഇരിക്കുന്നത് കൂടുതൽ ഇന്ധനം ചെലവഴിക്കുമെന്ന് മനസ്സിലാകുന്നില്ല. തിരക്ക് കൂടുന്നതിനനുസരിച്ച്, കാറുകൾ കൂടുതൽ നേരം കുടുങ്ങിക്കിടക്കുന്നു, പെട്രോൾ വിലയിൽ വലിയ മാറ്റമൊന്നും സംഭവിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിൽ പോലും ഇന്ധന ഉപഭോഗം വർദ്ധിക്കുന്നതിലേക്ക് നയിക്കുന്നു,” ഷാർജയിലെ ഇൻഡസ്ട്രിയൽ ഏരിയ 3 ലെ അൽ ഫൗസാൻ ഓട്ടോ മെയിന്റനൻസിലെ ടെക്നീഷ്യൻ ഉസ്മാൻ ജാഫരി ഖലീജ് ടൈംസിനോട് പറഞ്ഞു.

വേഗത വീണ്ടെടുക്കാൻ എഞ്ചിൻ കൂടുതൽ കഠിനാധ്വാനം ചെയ്യുന്നതിനാൽ ഇടയ്ക്കിടെ ബ്രേക്കിംഗ് നടത്തുകയും ആക്സിലറേറ്റ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ കൂടുതൽ ഇന്ധനം ആവശ്യമാണെന്ന് അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു. “കൂടാതെ, എസി വെറുതെ ഇരിക്കുമ്പോൾ പ്രവർത്തിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഇന്ധന ഉപഭോഗം കൂടുതൽ വർദ്ധിക്കുന്നു,” ജാഫരി കൂട്ടിച്ചേർത്തു.

സാലിക് ഗേറ്റുകളിലെയും സാലിക് വിലയിലെയും വേരിയബിൾ നിരക്ക് വർദ്ധനവ് പ്രതിമാസ യാത്രാ ചെലവുകളെ ബാധിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ചില താമസക്കാർ പറഞ്ഞു.

അൽ ഖുസൈസിൽ താമസിക്കുന്ന മാർക്കറ്റിംഗ് എക്സിക്യൂട്ടീവായി ജോലി ചെയ്യുന്ന ജോർദാനിലെ പ്രവാസി മുഹമ്മദ് അബുനെയിൽ, ബിസിനസ് ബേയിൽ ജോലി ചെയ്യുന്നു, ഇപ്പോൾ അദ്ദേഹം ദിവസവും കുറഞ്ഞത് രണ്ട് സാലിക് ഗേറ്റുകളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നുണ്ടെന്ന് വിശദീകരിച്ചു.

“ഏത് സമയത്തും, എനിക്ക് കുറഞ്ഞത് രണ്ട് സാലിക് ഗേറ്റുകളിലൂടെ കടന്നുപോകേണ്ടിവരുന്നു, പ്രധാനമായും തിരക്കേറിയ സമയങ്ങളിൽ, ഇതിനായി ഞാൻ ഓരോ തവണയും 6 ദിർഹം നൽകണം,” മുഹമ്മദ് പറഞ്ഞു.

“മുമ്പ്, ഞാൻ ഒരു ദിവസം ഏകദേശം 8 ദിർഹം മുതൽ 12 ദിർഹം വരെ നൽകിയിരുന്നു, ഇത് പ്രതിമാസം ഏകദേശം 250 ദിർഹം മുതൽ 300 ദിർഹം വരെയായിരുന്നു. എന്നാൽ ഇപ്പോൾ, ഞാൻ പ്രതിദിനം 24 ദിർഹത്തിലധികം അടയ്ക്കുന്നു, ഇത് എന്റെ പ്രതിമാസ സാലിക് ചെലവ് 550 ദിർഹത്തിൽ കൂടുതലാക്കുന്നു. അത് ഞാൻ ചെലവഴിച്ചിരുന്നതിന്റെ ഇരട്ടിയാണ്, ഇത് എന്റെ ബജറ്റിൽ വലിയൊരു വിള്ളൽ സൃഷ്ടിക്കുന്നു.”

അൽ ഖുസൈസിൽ നിന്ന് ജെഎൽടിയിലെ തന്റെ ഓഫീസിലേക്ക് യാത്ര ചെയ്യുന്ന ആന്റണി കണ്ണുപള്ളലിൽ സമാനമായ അനുഭവം പങ്കുവെച്ചു.

“ഞാൻ ബിസിനസ് ബേ പാലത്തിലൂടെ സഞ്ചരിച്ച് എയർപോർട്ട് ടണൽ കടന്ന് ഖുസൈസിലേക്ക് പോകാറുണ്ടായിരുന്നു. എന്റെ ദൈനംദിന സാലിക് ചെലവ് വെറും 8 ദിർഹം മാത്രമായിരുന്നു,” പരിപാടിയുടെ സംഘാടകൻ പറഞ്ഞു.

“എന്നാൽ ഇപ്പോൾ, ഞാൻ യാത്ര ചെയ്യുന്ന സമയത്തെ ആശ്രയിച്ച് 18 ദിർഹം മുതൽ 24 ദിർഹം വരെ ഞാൻ നൽകുന്നു. തിരക്കേറിയ സമയങ്ങളിൽ ഞാൻ പലപ്പോഴും ഗേറ്റുകൾ കടന്നുപോകുന്നതിനാൽ, പ്രതിമാസം 240 ദിർഹത്തിലധികം അധികമായി ഞാൻ നൽകേണ്ടിവരുന്നു,” അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.

വാഹന ഇൻഷുറൻസ് ചെലവ് വർദ്ധിച്ചുവരുന്നു

മാധ്യമ വ്യവസായ തൊഴിലാളിയായ എം.കെ.ക്ക്, വാഹനം പരിപാലിക്കുന്നതിനുള്ള മൊത്തത്തിലുള്ള ചെലവ് ഗണ്യമായി വർദ്ധിച്ചു. “പ്രധാന കാരണങ്ങളിലൊന്ന് ഇന്ധന ഉപഭോഗമാണ്.

“ഇക്കാലത്ത്, പ്രത്യേകിച്ച് ഷാർജയിലേക്കുള്ള ഗതാഗതം നോക്കുകയാണെങ്കിൽ, എന്റെ കാർ 70 ശതമാനവും നിഷ്‌ക്രിയമാണ്. ഒരു വാഹനം കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ നീങ്ങുമ്പോഴോ നിഷ്‌ക്രിയമായിരിക്കുമ്പോഴോ. എന്റെ കാർ കൂടുതൽ ഇന്ധനം ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഞാൻ ശ്രദ്ധിച്ചിട്ടുണ്ട്,” എം.കെ. പറഞ്ഞു.

“മീഡിയ സിറ്റിയിലെ എന്റെ ഓഫീസിൽ നിന്ന് ഇൻഫിനിറ്റി ബ്രിഡ്ജ് വഴി സഞ്ചരിക്കാൻ ഞാൻ എപ്പോഴും ഇഷ്ടപ്പെട്ടിരുന്നു. കഴിഞ്ഞ വർഷത്തിന്റെ തുടക്കത്തിൽ, എന്റെ ഓഫീസിലെത്താൻ എനിക്ക് 35 മുതൽ 45 മിനിറ്റ് വരെ എടുത്തു, എന്റെ മടക്കയാത്ര ഏകദേശം ഒരു മണിക്കൂറായിരുന്നു. ഇപ്പോൾ, വീട്ടിലേക്ക് മടങ്ങാൻ എനിക്ക് ഒരു മണിക്കൂറും 40 മിനിറ്റും എടുക്കുന്നു,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

വാഹന ഇൻഷുറൻസ് ചെലവ് വർദ്ധിച്ചുവരുന്നതിനെക്കുറിച്ച് എം.കെ. എടുത്തുപറഞ്ഞു. “മുൻ വർഷങ്ങളിൽ ഞാൻ ഇൻഷുറൻസിനായി 700 ദിർഹം മുതൽ 800 ദിർഹം വരെ നൽകിയിരുന്നു. ഈ വർഷം ഞാൻ 1,400 ദിർഹം നൽകി. “എന്റെ യാത്രാ ചെലവുകളിൽ ഇത് വലിയ വർദ്ധനവാണ്,” എം.കെ കൂട്ടിച്ചേർത്തു.

തിരക്കേറിയ സമയങ്ങളിൽ പുതിയ പാർക്കിംഗ് വിലനിർണ്ണയം അവരുടെ പ്രതിമാസ ബജറ്റുകളിൽ ചെലുത്തുന്ന സ്വാധീനത്തെക്കുറിച്ച് താമസക്കാർക്കും ആശങ്കയുണ്ട്.

“അടുത്ത മാസം മുതൽ, പാർക്കിംഗ് നിരക്കുകളിലെ വർദ്ധനവ് കാരണം എനിക്ക് ഉയർന്ന ബജറ്റ് അനുവദിക്കേണ്ടിവരും,” നജീബ് പറഞ്ഞു. “എന്റെ ക്ലയന്റ് സന്ദർശനങ്ങൾ കൂടുതലും തിരക്കേറിയ സമയങ്ങളിലാണ് സംഭവിക്കുന്നത്, അതിനാൽ എന്റെ പാർക്കിംഗ് ചെലവുകളും വർദ്ധിക്കും.”