ദുബായ് സാലിക്ക്, പാർക്കിംഗ് ഫീസ് വർധിന; വർക്ക് ഫ്രം ഹോ ആവശ്യപ്പെട്ട് ജീവനക്കാർ

അടുത്ത വർഷം ദുബായിൽ സാലിക്കിനും പാർക്കിങ്ങിനുമുള്ള താരിഫുകൾ വർധിപ്പിക്കാനിരിക്കെ, ഫ്ലെക്സിബിൾ ജോലി സമയത്തിനുള്ള ആഹ്വാനങ്ങൾ ശക്തമാവുകയാണ്. വിദൂര ജോലികൾ റോഡിലെ തിരക്ക് കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കുക മാത്രമല്ല, ജീവനക്കാർക്കുള്ള ചില സമ്പാദ്യങ്ങളിലേക്കും അവരുടെ കുടുംബത്തോടൊപ്പം കൂടുതൽ ഗുണനിലവാരമുള്ള സമയത്തിലേക്കും വിവർത്തനം ചെയ്യും.

“അതെ, ഗതാഗതക്കുരുക്ക് പരിഹരിക്കേണ്ടത് അടിയന്തിരമായി ആവശ്യമാണ്, എന്നാൽ കേവലം ടോൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നത് ഏറ്റവും ഫലപ്രദമായ പരിഹാരമാകില്ല,” ദീർഘകാലമായി ദുബായിൽ താമസിക്കുന്ന മൈക്കൽ ഡ കോസ്റ്റ പറഞ്ഞു. “പാർക്കിംഗിനും സാലിക്കിനുമുള്ള പുതിയ താരിഫുകൾ വാഹനമോടിക്കുന്നവരുടെ സാമ്പത്തിക ബാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കും.

“ഞങ്ങളുടെ റോഡുകൾ തിരക്കുള്ള സമയങ്ങളിൽ, ബദൽ റൂട്ടുകളിൽ പോലും തിരക്കേറിയതാണ്. ട്രാഫിക് ശരിക്കും ലഘൂകരിക്കുന്നതിന്, ഫ്ലെക്സിബിൾ ജോലി സമയം, ജീവനക്കാർക്കായി ഹൈബ്രിഡ് വർക്ക് മോഡലുകൾ എന്നിവ നടപ്പിലാക്കുന്നത് പോലുള്ള കൂടുതൽ സമഗ്രമായ സമീപനം ആവശ്യമാണ്,” ഫിലിപ്പൈൻ ബിസിനസ് കൗൺസിൽ – ദുബായ്, നോർത്തേൺ എമിറേറ്റ്സ് എന്നിവയുടെ പിആർ, മീഡിയ ഡയറക്ടർ കൂടിയായ ഡാ കോസ്റ്റ കൂട്ടിച്ചേർത്തു.

അടുത്ത വർഷം ജനുവരി, മാർച്ച് മാസങ്ങളിൽ യഥാക്രമം പ്രാബല്യത്തിൽ വരുന്ന സാലിക്കിനും പാർക്കിങ്ങിനുമുള്ള ഡൈനാമിക് പ്രൈസിംഗ് സ്കീമിനെക്കുറിച്ച് ദീർഘകാല ദുബായിലെ താമസക്കാരനും മോജോ പിആർ ഓപ്പറേഷൻ മേധാവിയുമായ റിച്ചെൽ ഫോസ്ബെറിക്ക് സംശയമുണ്ട്.

“വ്യക്തിപരമായി, തിരക്കേറിയ സമയം ഒഴിവാക്കാനാവാത്തതാണ്, കാരണം അവ എൻ്റെ ജോലിയും മീറ്റിംഗ് ഷെഡ്യൂളുകളുമായി ഒത്തുപോകുന്നു. അധിക സാലിക്ക് ചെലവുകൾ ഒഴിവാക്കാൻ തിരക്കില്ലാത്ത സമയങ്ങളിൽ എനിക്ക് വീടുവിട്ടിറങ്ങേണ്ടി വരും. പക്ഷേ, എനിക്ക് ആഴ്ചയിലെ ചില ദിവസങ്ങളിൽ വീട്ടിലിരുന്ന് ജോലി ചെയ്യാനോ അയവുള്ള ജോലി സമയം ഉണ്ടെങ്കിലോ, എനിക്ക് എൻ്റെ ദൈനംദിന യാത്രാമാർഗ്ഗം ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും. ആഴ്ചയിൽ രണ്ടുതവണ വീട്ടിൽ നിന്ന് ജോലി ചെയ്യുന്നത് പുതിയ വിലനിർണ്ണയ പദ്ധതിയുടെ ചില ആഘാതങ്ങൾ ലഘൂകരിക്കാൻ സഹായിക്കുന്ന മികച്ച നേട്ടമാണ്, ”അവർ കൂട്ടിച്ചേർത്തു.

റോഡിലെ തിരക്ക് കുറയ്ക്കുന്നു

അതിനിടെ, ന്യൂയോർക്ക് യൂണിവേഴ്സിറ്റി അബുദാബിയിലെ (NYUAD) ഗ്രാജ്വേറ്റ് അഫയേഴ്സ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് അസോസിയേറ്റ് ഡീൻ ഡോ മോണിക്ക മെനെൻഡസ്, ദുബായ് റോഡുകളിൽ നിന്ന് കാറുകൾ എടുക്കുന്നതിന് ഡൈനാമിക് പ്രൈസിംഗ് നടപ്പിലാക്കുന്നതിനുള്ള സാധ്യതകൾ ഉദ്ധരിച്ചു.

പാർക്കിംഗും ടോൾ വിലനിർണ്ണയവും – മറ്റ് കാര്യങ്ങൾക്കൊപ്പം – കാറുകളുടെ ഉപയോഗവും തുടർന്നുള്ള തിരക്കും നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനുള്ള രണ്ട് ഫലപ്രദമായ ഉപകരണങ്ങളാണ്.

“ഈ നടപടികളുടെ വിലയിൽ വേരിയബിളിറ്റി അവതരിപ്പിക്കുന്നത് സിസ്റ്റത്തിന് അധിക വഴക്കം നൽകുന്നു, അത് ഏറ്റവും ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ (ഉദാ. തിരക്കുള്ള സമയങ്ങളിലോ ട്രാഫിക് സൃഷ്ടിക്കുന്ന ഇവൻ്റുകളിലോ) തിരക്ക് പ്രശ്‌നം പരിഹരിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ഡ്രൈവർമാരിൽ ഒരു ഭാഗമെങ്കിലും അവരുടെ കാർ ഉപയോഗിക്കുന്നതിൽ നിന്നും അല്ലെങ്കിൽ ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ യാത്ര ചെയ്യുന്നതിൽ നിന്നും നിരുത്സാഹപ്പെടുത്തുക എന്നതാണ് പ്രാഥമിക ലക്ഷ്യം,” അവർ പറഞ്ഞു.

എന്നിരുന്നാലും, ഈ സമീപനം വിജയിക്കുന്നതിന്, വാഹനമോടിക്കുന്നവർക്ക് “ഒന്നുകിൽ ബസുകളോ മെട്രോ സംവിധാനങ്ങളോ പോലുള്ള മറ്റ് ഗതാഗത ഓപ്ഷനുകളിലേക്കുള്ള പ്രവേശനം ഉണ്ടായിരിക്കണം, അല്ലെങ്കിൽ അവരുടെ യാത്രകൾ പുനഃക്രമീകരിക്കുന്നതിനോ പൂർണ്ണമായും ഉപേക്ഷിക്കുന്നതിനോ ഉള്ള വഴക്കം ഉണ്ടായിരിക്കണം,” മെനെൻഡെസ് പറഞ്ഞു.

“പ്രധാന ഇവൻ്റുകളിൽ പൊതുഗതാഗത സേവനങ്ങളുടെ ലഭ്യത വർധിപ്പിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, അത്തരം ഇവൻ്റുകളിൽ വർധിച്ച ഫീസ് ഒഴിവാക്കുന്നതിന് പരമ്പരാഗത ഡ്രൈവർമാർ പൊതുഗതാഗതത്തിലേക്ക് മാറുന്നതിന് ആവശ്യമായ ശേഷി ഉറപ്പ് വരുത്തേണ്ടതുണ്ട്,” അവർ പറഞ്ഞു.

കൂടുതൽ ഷെഡ്യൂളിംഗ് ഫ്ലെക്സിബിലിറ്റി നൽകിക്കൊണ്ട് ഉയർന്ന നിരക്കുകൾ ഒഴിവാക്കാൻ ഫ്ലെക്സിബിൾ ജോലി സമയം പല യാത്രക്കാരെയും സഹായിക്കുമെന്ന് മെനെൻഡെസ് വിശ്വസിച്ചു.

“ട്രാഫിക് സൃഷ്ടിക്കുന്ന ഇവൻ്റുകളിൽ പൊതുഗതാഗതം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് പുതിയ നടപടികളുമായി പുതിയ പാർക്കിംഗ്, റോഡ് വേരിയബിൾ പ്രൈസിംഗ് സ്കീമുകൾ സംയോജിപ്പിക്കുന്നത് പ്രായോഗികവും വളരെ അഭികാമ്യവുമാണ്,” അവർ പറഞ്ഞു.