ഡൈനാമിക് ടോളുകൾ ദുബായ് ഷെയ്ഖ് സായിദ് റോഡിലെ ഗതാഗതം 9% കുറച്ചു.

ദുബായിലെ ഡൈനാമിക് റോഡ് ടോളുകൾ ഷെയ്ഖ് സായിദ് റോഡിലെ ഗതാഗതത്തിന്റെ അളവ് 9 ശതമാനം കുറച്ചതായി അധികൃതർ ബുധനാഴ്ച വെളിപ്പെടുത്തി. ഈ വർഷം ജനുവരി 31 ന് സാലിക് ഡൈനാമിക് ടോൾ വിലനിർണ്ണയം അവതരിപ്പിച്ചു, രാവിലെയും വൈകുന്നേരവും തിരക്കേറിയ സമയങ്ങളിൽ വാഹനമോടിക്കുന്നവർ 6 ദിർഹവും പ്രവൃത്തിദിവസങ്ങളിലെ തിരക്കില്ലാത്ത സമയങ്ങളിൽ 4 ദിർഹവും നൽകണം. ഏപ്രിലിൽ പുതിയ വേരിയബിൾ പാർക്കിംഗ് താരിഫുകളും നടപ്പിലാക്കി, തിരക്കേറിയ സമയങ്ങളിൽ പ്രീമിയം പബ്ലിക് പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോൾ മണിക്കൂറിന് 6 ദിർഹമാണ്.

വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഗതാഗത സാന്ദ്രത പരിഹരിക്കുന്നതിനായി ദുബായ് നടപ്പിലാക്കുന്ന “സുസ്ഥിരവും ദീർഘകാലവുമായ പരിഹാരങ്ങളുടെ” ഭാഗമാണ് ഈ സംരംഭങ്ങൾ. ഗതാഗത പ്രവാഹ കാര്യക്ഷമത 20 മുതൽ 30 ശതമാനം വരെ മെച്ചപ്പെടുത്തുക എന്നതാണ് മുൻഗണന.

റോഡ്‌സ് ആൻഡ് ട്രാൻസ്‌പോർട്ട് അതോറിറ്റി (ആർ‌ടി‌എ) പ്രകാരം, ഈ ലക്ഷ്യത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനായി ഒന്നിലധികം നടപടികൾ നടപ്പിലാക്കിയിട്ടുണ്ട്. വഴക്കമുള്ള ജോലി സമയം, വിദൂര ജോലി നയങ്ങൾ, ചലനാത്മകമായ റോഡ്, പാർക്കിംഗ് താരിഫുകൾ, ഹെവി വാഹനങ്ങളുടെ ചലനത്തിന് വിശാലമായ നിയന്ത്രണങ്ങൾ എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.

ദുബായ് കിരീടാവകാശി ഷെയ്ഖ് ഹംദാൻ ബിൻ മുഹമ്മദ് ബിൻ റാഷിദ് അൽ മക്തൂം പങ്കെടുത്ത ഒരു വർക്ക്‌ഷോപ്പിലാണ് ആർ‌ടി‌എ ഈ അപ്‌ഡേറ്റുകൾ പങ്കിട്ടത്. ‘കണക്റ്റിംഗ് ബ്രിഡ്ജസ്’ എന്ന പ്രമേയത്തിൽ നടന്ന വർക്ക്‌ഷോപ്പ് ആറ് പ്രധാന മേഖലകളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചു: യാത്രാ ആവൃത്തിയും ദൈർഘ്യവും കുറയ്ക്കൽ; ഉയർന്നുവരുന്ന ഗതാഗത രീതികളിലേക്കുള്ള പ്രവേശനം വികസിപ്പിക്കൽ; ബുദ്ധിപരവും മുൻകൈയെടുക്കുന്നതുമായ റോഡ് സംവിധാനങ്ങൾ വിന്യസിക്കൽ; തിരക്കും യാത്രാ പ്രതീക്ഷകളും സംബന്ധിച്ച് പൊതുജന അവബോധം വളർത്തൽ; സംയുക്ത ആസൂത്രണവും വികസന സംരംഭങ്ങളും പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കൽ.

വർക്ക്‌ഷോപ്പിനെ അഭിസംബോധന ചെയ്തുകൊണ്ട് ആർ‌ടി‌എയുടെ ഡയറക്ടർ ജനറലും എക്സിക്യൂട്ടീവ് ഡയറക്ടർമാരുടെ ബോർഡ് ചെയർമാനുമായ മതർ അൽ തായർ ദുബായിലെ ഗതാഗതക്കുരുക്കിന് കാരണമാകുന്ന പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ വിശദീകരിച്ചു. മറ്റ് ആഗോള നഗരങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് എമിറേറ്റിന്റെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള നഗര വളർച്ച അദ്ദേഹം ഉദ്ധരിച്ചു. “കഴിഞ്ഞ ദശകത്തിൽ, ദുബായിയുടെ ജനസംഖ്യ ശരാശരി വാർഷിക നിരക്കായ 6 ശതമാനത്തിലധികം വളർന്നു, ഇത് ആഗോള ശരാശരിയായ 1.1 ശതമാനത്തേക്കാൾ ഗണ്യമായി കൂടുതലാണ്. 2040 ആകുമ്പോഴേക്കും നഗരത്തിലെ പകൽ ജനസംഖ്യ 8 ദശലക്ഷത്തിലെത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. അതേസമയം, 2024 ൽ വിനോദസഞ്ചാരികളുടെ എണ്ണം 18 ദശലക്ഷത്തിലധികമായി ഉയർന്നു, ഇത് മുൻ വർഷത്തേക്കാൾ 9 ശതമാനം വർദ്ധനവാണ്.”

ദുബായിലെ വാഹന ഉടമസ്ഥതയിലും വർധനയുണ്ടായിട്ടുണ്ട്, 2024 ൽ രജിസ്റ്റർ ചെയ്ത 2.5 ദശലക്ഷം കാറുകൾ – ഇത് യുഎഇയിലുടനീളം രജിസ്റ്റർ ചെയ്ത എല്ലാ വാഹനങ്ങളുടെയും പകുതിയെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു.

“നഗരത്തിലെ ബഹുസാംസ്കാരിക ജനസംഖ്യയാൽ രൂപപ്പെടുത്തിയ വൈവിധ്യമാർന്ന ഡ്രൈവിംഗ് പെരുമാറ്റങ്ങൾ, പരിമിതമായ യാത്രാ ആസൂത്രണം, തിരക്കേറിയ യാത്രാ സമയങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള അവബോധത്തിന്റെ അഭാവം എന്നിവയാണ് ഗതാഗത സാന്ദ്രതയ്ക്ക് കാരണമാകുന്ന അധിക ഘടകങ്ങൾ. ഈ ഘടകങ്ങൾ ഒരുമിച്ച് പ്രധാന ഗതാഗത ഇടനാഴികളിൽ കൂടുതൽ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുന്നു,” അൽ ടയർ പറഞ്ഞു.

ഗതാഗത അളവ് വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുമ്പോഴും, ശരാശരി യാത്രാ സമയത്ത് സിംഗപ്പൂർ, ലണ്ടൻ, സിഡ്‌നി, മോൺട്രിയൽ എന്നിവയുൾപ്പെടെ നിരവധി ആഗോള നഗരങ്ങളെ ദുബായ് മറികടക്കുന്നുണ്ടെന്ന് അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.

ഗതാഗത രഹിത ഭാവി

അടുത്ത മൂന്ന് വർഷത്തിനുള്ളിൽ, ആർ‌ടി‌എ 30 ലധികം തന്ത്രപ്രധാനമായ റോഡ്, ഗതാഗത പദ്ധതികൾ നടപ്പിലാക്കും, മൊത്തം നിക്ഷേപം 40 ബില്യൺ ദിർഹത്തിൽ കൂടുതലാണ്. ഇതിൽ ദുബായ് മെട്രോ ബ്ലൂ ലൈൻ ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇത് ഒമ്പത് പ്രധാന ജില്ലകൾക്ക് സേവനം നൽകും, കൂടാതെ ആ പ്രദേശങ്ങളിലെ ഗതാഗത സാന്ദ്രത 20 ശതമാനം വരെ കുറയ്ക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

ഗതാഗത, മൊബിലിറ്റി വെല്ലുവിളികൾ പരിഹരിക്കുന്നതിന് പൊതു-സ്വകാര്യ മേഖലകൾക്കിടയിൽ ശക്തമായ സഹകരണം ആവശ്യമാണെന്നും എല്ലാ സർക്കാർ, സർക്കാരിതര സ്ഥാപനങ്ങളിലും ആസൂത്രണത്തിന്റെ മികച്ച വിന്യാസം ആവശ്യമാണെന്നും അൽ തായർ ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു.

തിരക്ക് കുറയ്ക്കുന്നതിന് വഴക്കമുള്ള ജോലി സമയം, വിദൂര ജോലി, സ്തംഭിച്ച സ്കൂൾ ഷെഡ്യൂളുകൾ, വിദൂര പഠനം എന്നിവ നടപ്പിലാക്കേണ്ടതിന്റെ പ്രാധാന്യവും അദ്ദേഹം അടിവരയിട്ടു.