ദുബായിലെ പുതിയ വിമാനത്താവളത്തിൽ യാത്രക്കാർക്ക് ലഗേജിനായി ക്യൂ നിൽക്കേണ്ടതില്ല

ദുബായ്: ദുബായ് വേൾഡ് സെൻട്രലിൻ്റെ പുതിയ ടെർമിനലിൽ എത്തുന്ന യാത്രക്കാർക്ക് അവരുടെ ബാഗുകൾക്കായി കാത്തിരിക്കേണ്ടതില്ല – പകരം, എത്തിച്ചേരുമ്പോൾ ലഗേജുകൾ ടെർമിനലിൽ തയ്യാറാകും. അല്ലെങ്കിൽ യാത്രക്കാരുടെ വീടുകളിലേക്കോ ഹോട്ടലുകളിലേക്കോ നേരിട്ട് ഡെലിവറി ചെയ്യുമെന്ന് dnata CEO സ്റ്റീവ് അലൻ പറയുന്നു.

“സാധ്യമായ ഏറ്റവും മികച്ച യാത്രാനുഭവം ഞങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നു, അത് പൂർണ്ണമായും യാന്ത്രികമായി, ക്യൂകളില്ലാതെ, പേപ്പറിനേക്കാൾ വിപുലമായ ബയോമെട്രിക്സ് ഉപയോഗിച്ച്, നിങ്ങൾക്ക് വിമാനത്താവളത്തിലൂടെ തടസ്സമില്ലാത്ത യാത്ര ലഭിക്കും,” അലൻ പറഞ്ഞു.

എമിറേറ്റ്‌സ് ഗ്രൂപ്പിൻ്റെ ഭാഗമായ dnata, ദുബായ് എയർപോർട്ടുകളിൽ നിന്ന് പ്രവർത്തിക്കുന്ന എയർലൈനുകളുടെ ഏക എയർ സർവീസ് ദാതാവാണ്.

35 ബില്യൺ ഡോളറിൻ്റെ DWC ടെർമിനലിൽ, “നിങ്ങൾ വിമാനത്തിൽ നിന്ന് ടെർമിനലിലേക്ക് ഇറങ്ങുമ്പോൾ, നിങ്ങളുടെ ബാഗേജ് ഇതിനകം നിങ്ങൾക്കായി കാത്തിരിക്കുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ ഇതിനകം നിങ്ങളുടെ വീട്ടിലേക്കോ ഹോട്ടലിലേക്കോ അയച്ചിട്ടുണ്ട്” എന്ന് അലൻ പറഞ്ഞു.

DWC – അൽ മക്തൂം ഇൻ്റർനാഷണൽ 14 വർഷം മുമ്പ് തുറന്നതുമുതൽ, ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും തിരക്കേറിയ വിമാനത്താവളം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനായി ഹബ് വികസിപ്പിക്കാനുള്ള പദ്ധതികൾ നിലവിലുണ്ട്. മെഗാ-ഹബിന് ഒടുവിൽ പ്രതിവർഷം 260 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാരെ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യാൻ കഴിയും, ഇത് വിമാനത്താവളത്തെക്കുറിച്ചുള്ള മുൻകാല പ്രവചനങ്ങളേക്കാൾ 100 ദശലക്ഷം കൂടുതലാണ്.

ഭാവിയിലെ വിമാനത്താവളം

ഉദാഹരണത്തിന്, ചില വിമാനത്താവളങ്ങൾ ഇതിനകം തന്നെ സ്വയമേവയുള്ള പാസഞ്ചർ ജെട്ടികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അത് സ്വയമേവ സ്വയമേവയുള്ള പ്രവർത്തനത്തിൻ്റെ ആവശ്യകത ഇല്ലാതാക്കുന്നു. “വിമാനത്തിന് ചുറ്റുമുള്ള എല്ലാ വാഹനങ്ങളിലേക്കും ഞങ്ങൾ ഇത് വ്യാപിപ്പിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഞങ്ങൾക്ക് സ്വയംഭരണ ലഗേജ് ഡെലിവറി, ബാഗുകൾ കയറ്റുന്നതിനുള്ള സ്വയംഭരണ ബെൽറ്റുകൾ, ബാഗുകൾ സ്വയം ചലിപ്പിക്കുന്ന റോളിംഗ് മാറ്റുകൾ എന്നിവയും ലഭിക്കും,” അലൻ പറഞ്ഞു, ഈ എല്ലാ ആശയങ്ങളിലും dnata പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

“ഞങ്ങൾ അൽ മക്തൂം ഇൻ്റർനാഷണൽ എയർപോർട്ടിൽ സ്വയംഭരണ ലഗേജ് ട്രാക്ടറുകൾ പരീക്ഷിക്കുകയാണ്. വിമാനത്താവളം ഇതിനകം നിർമ്മിച്ചതിനാൽ പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകൾക്കുള്ള മികച്ച പരീക്ഷണശാലയാണിത്.
അലൻ പറഞ്ഞു: “വിമാനത്തിൻ്റെ വഴിത്തിരിവിൽ കൂടുതൽ റോബോട്ടിക്സും സ്വയംഭരണവും ഉൾപ്പെടുന്നത് നമുക്ക് കാണാൻ കഴിയും.”

“ഒരു റൺവേയും ഒരു പാസഞ്ചർ ടെർമിനലും സ്ഥലത്തുണ്ട്, പക്ഷേ പുതിയ കാര്യങ്ങൾ പരീക്ഷിക്കാൻ ഇനിയും ധാരാളം സ്ഥലമുണ്ട്, അത് നിർണായകമാണ്. നിങ്ങൾ മറ്റെവിടെയെങ്കിലും ഉപയോഗിക്കാൻ പോകുന്ന എല്ലാ കാര്യങ്ങളും പരിശോധിക്കാതെ ഒരു പുതിയ വിമാനത്താവളത്തിലേക്ക് മാറാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല.

“ഭാവിയിലെ ഉപകരണങ്ങളും യാത്രക്കാരുടെ അനുഭവവും ഞങ്ങൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുമ്പോൾ, അത് ഈ വിമാനത്താവളവുമായി കഴിയുന്നത്ര സംയോജിപ്പിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നു, അതിനാൽ ഇത് പൂർണ്ണമായും പുതിയതല്ല. തീർച്ചയായും, ചില ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ പരിമിതികൾ ഉണ്ടാകും, പക്ഷേ ഞങ്ങൾ അതിനായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

അലൻ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ഡിനാറ്റയുടെ കാർഗോ വെയർഹൗസുകൾ ഓട്ടോമേറ്റ് ചെയ്യുന്നതിനും നിക്ഷേപം നടക്കുന്നുണ്ട്, ഇത് കമ്പനിയെ ചെലവ് കുറയ്ക്കാനും വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കാനും സഹായിച്ചു.

ആഗോള വിപുലീകരണം

അമേരിക്കയിൽ, യുഎസ് ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ മത്സരിക്കാനും അഭിവൃദ്ധിപ്പെടാനും dnata പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. “ആഗോള വ്യാപാര കരാറുകളിൽ എന്ത് സംഭവിക്കുമെന്നും അത് ലോകമെമ്പാടുമുള്ള വ്യാപാര പ്രസ്ഥാനത്തെ എങ്ങനെ ബാധിക്കുമെന്നും ഞങ്ങൾ എല്ലാവരും വീക്ഷിക്കുന്നു,” അലൻ പറഞ്ഞു. “ഇപ്പോൾ, ഞങ്ങൾ കാത്തിരുന്ന് കാണാം.”

തെക്കേ അമേരിക്കയിലും തങ്ങളുടെ സാന്നിധ്യം വിപുലീകരിക്കാനും കമ്പനി പദ്ധതിയിടുന്നുണ്ട്. യൂറോപ്പിൽ, 2025 ജൂണിൽ ആംസ്റ്റർഡാമിൽ ഒരു കാർഗോ സൗകര്യം തുറക്കാൻ dnata തയ്യാറെടുക്കുന്നു, വിപുലീകരണ സാധ്യതകൾ പരിശോധിക്കുന്നത് തുടരുന്നു.

ഏഷ്യയിൽ, വിയറ്റ്നാം, ഇന്തോനേഷ്യ, മലേഷ്യ തുടങ്ങിയ വിപണികളിലേക്ക് dnata വിപുലീകരിക്കാൻ പദ്ധതിയിടുന്നു. ഫിലിപ്പീൻസിലും സിംഗപ്പൂരിലും ദീർഘകാലമായി പ്രവർത്തിച്ചതിനാൽ ഈ വിപണികളിൽ ഞങ്ങൾക്ക് ആത്മവിശ്വാസമുണ്ട്,” അലൻ പറഞ്ഞു. “ഓസ്‌ട്രേലിയയാണ് മറ്റൊരു പ്രധാന വിപണി. ഗ്രൗണ്ട് ഹാൻഡ്‌ലിങ്ങിലും കാറ്ററിംഗിലും ഞങ്ങളുടെ ഏറ്റവും വലിയ ചില പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്.

2024-25 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൻ്റെ രണ്ടാം പകുതിയിൽ, റെക്കോർഡ് വരുമാനവും ലാഭവും നേടുമെന്ന് dnata പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, മിഡിൽ ഈസ്റ്റിലും ഉക്രെയ്‌നിലും നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന സംഘർഷങ്ങൾ കമ്പനിക്ക് ഇനിയും നാവിഗേറ്റ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ടെന്ന് അലൻ പറഞ്ഞു.

“അടുത്തിടെയുള്ള ചില പ്രധാന തെരഞ്ഞെടുപ്പുകൾ വ്യാപാരത്തെയും ആഗോളവൽക്കരണത്തെയും സ്വാധീനിച്ചേക്കാം, അത് നമ്മളോട് പൊരുത്തപ്പെടാൻ ആവശ്യപ്പെടുന്നു,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. ഭാഗ്യവശാൽ, dnata-യുടെ ആഗോള വൈവിധ്യവൽക്കരണം ചില മേഖലകളിലെ വിജയങ്ങളും മറ്റുള്ളവയിൽ നഷ്ടവും സന്തുലിതമാക്കാൻ അവരെ അനുവദിക്കുന്നു, സിഇഒ കൂട്ടിച്ചേർത്തു.