യുഎഇയിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഇലക്ട്രിക് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ ഈ വർഷം തുറക്കും

സ്റ്റാൻഡേർഡ് സ്റ്റേഷണറി ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡുകൾക്കപ്പുറം ഒരു സൂപ്പർ-പ്രീമിയം അനുഭവം പ്രദാനം ചെയ്യുന്ന ഒരു ചാർജിംഗ് ഹബ് ഈ വർഷം അവസാനം തുറക്കുന്നതോടെ യുഎഇയിലെ ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ (ഇവി) ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ കൂടുതൽ ഉത്തേജനം നേടും.

രാജ്യത്തിന്റെ സമർപ്പിത ഇവി ചാർജിംഗ് കമ്പനിയായ യുഎഇവി വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത ഈ സൈറ്റ് യുഎഇയിലെ ഇത്തരത്തിലുള്ള ആദ്യത്തേതായിരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഗ്രീൻ ലാൻഡ്‌സ്‌കേപ്പിംഗ്, ഫൗണ്ടനുകൾ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്യൂയിംഗ് സിസ്റ്റം എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടും, സുസ്ഥിരതയും മിനുസമാർന്ന ഉപയോക്തൃ രൂപകൽപ്പനയും സംയോജിപ്പിക്കും.

20 ഇവികൾ ഒരേസമയം സർവീസ് ചെയ്യാൻ ഹബ്ബിന് കഴിയും, 2025 അവസാനത്തോടെ ഇത് ലോഞ്ച് ചെയ്യുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

അടുത്ത രണ്ട് മാസത്തിനുള്ളിൽ പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ഔദ്യോഗിക പ്രഖ്യാപനത്തിൽ ഹബ്ബിന്റെ കൂടുതൽ വിശദാംശങ്ങൾ വെളിപ്പെടുത്തുമെങ്കിലും, ഈ വർഷം അജ്മാനിൽ ആദ്യത്തെ ഹബ് ആരംഭിക്കുമെന്നും 2026 ൽ ദുബായിൽ മറ്റൊന്ന് ആരംഭിക്കുമെന്നും ദി നാഷണലിന് വെളിപ്പെടുത്താൻ കഴിയും.

“യുഎഇയിൽ ഇത്തരത്തിലുള്ള ആദ്യത്തേതാണ് ഇത്,” യുഎഇവിയുടെ ചീഫ് എക്സിക്യൂട്ടീവ് ഹിച്ചാം എസ്സാഹിദ് ഈ ആഴ്ച അബുദാബിയിൽ നടക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ ഇന്നൊവേഷൻ ഉച്ചകോടിയിൽ (ഇവിഐഎസ്) സംസാരിച്ചുകൊണ്ട് പറഞ്ഞു. “ഫ്ലാഗ്ഷിപ്പ് ഹബ്ബ്” വഴി, ഇലക്ട്രിക് വാഹന ചാർജിംഗ് ഒരു ഉപയോഗക്ഷമത എന്നതിലുപരി ഒരു അനുഭവമായി മാറുന്നത് കാണാൻ മിസ്റ്റർ എസ്സാഹിദ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

വിദ്യാഭ്യാസ അവബോധം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിൽ ഇത്തരം അനുഭവപരിചയമുള്ള സ്ഥാപനങ്ങൾ പ്രധാനമാണെന്ന് PwC യുടെ ആഗോള, മിഡിൽ ഈസ്റ്റ് ഇ-മൊബിലിറ്റി നേതാവായ ഹെയ്‌കോ സീറ്റ്‌സ് ദി നാഷണലിനോട് പറഞ്ഞു. “ഇത് യഥാർത്ഥത്തിൽ ഒരു പോസിറ്റീവ് ഉൽപ്പന്നമാണെന്നും, അവർക്ക് ഒരു പ്രത്യേക ജീവിതശൈലി നൽകുന്ന, അവർക്ക് സൗകര്യം നൽകുന്ന ഒരു ഉൽപ്പന്നമാണെന്നും ആളുകൾ അറിഞ്ഞിരിക്കേണ്ടതുണ്ട്,” മിസ്റ്റർ സീറ്റ്‌സ് പറഞ്ഞു.

ഇത്തരം ഹബ്ബുകൾ വ്യവസായത്തിന് ഒരു പ്രദർശന കേന്ദ്രമായി വർത്തിക്കുമെന്നും ഇത് കൂടുതൽ വൈദ്യുത വാഹന സ്വീകാര്യതയെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുമെന്നും മിസ്റ്റർ സീറ്റ്സ് പറഞ്ഞു. “ഇവ വ്യവസായത്തിന് ഫ്ലാഗ്ഷിപ്പ് മോഡലുകൾ പോലെയാകും, അവിടെ ആളുകൾ കാറുകൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നത് കാണുകയും ‘അത് യഥാർത്ഥത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. എനിക്ക് അത് ചെയ്യാൻ കഴിയും’ എന്ന് പറയുകയും ചെയ്യും,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. “ഉപഭോക്താവിന് ഇവ പ്രധാനമാണ്, മറ്റ് നിക്ഷേപകർക്ക് അവ ഒരു പ്രധാന ബ്ലൂപ്രിന്റാണ്. മറ്റ് ചാർജ് പോയിന്റ് നിക്ഷേപകരും ഇത് പിന്തുടരാൻ ആഗ്രഹിക്കും.”

2030 ആകുമ്പോഴേക്കും ഏഴ് എമിറേറ്റുകളിലുമായി വ്യത്യസ്ത എണ്ണം വാഹനങ്ങൾക്ക് സേവനം നൽകാൻ കഴിയുന്ന 1,000 പൊതു ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ സ്ഥാപിക്കുക എന്ന UAEV യുടെ വിശാലമായ ലക്ഷ്യത്തിന്റെ ഭാഗമാണ് ഈ ഹബ്. ഇവയിൽ 95 ശതമാനത്തിലധികവും അതിവേഗ യൂണിറ്റുകളായിരിക്കാനാണ് പദ്ധതിയിട്ടിരിക്കുന്നത്, പുതിയ ഇലക്ട്രിക് വാഹന മോഡലുകളിൽ 10 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ പൂർണ്ണ ടോപ്പ്-അപ്പ് നൽകാൻ കഴിവുള്ള അടുത്ത തലമുറ അൾട്രാ-ഫാസ്റ്റ് ചാർജറുകൾ.

നിലവിൽ ചാർജിംഗ് സമയം വാഹനത്തെയും ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനെയും ആശ്രയിച്ച് 18 മിനിറ്റ് മുതൽ എട്ട് മണിക്കൂർ വരെ വ്യത്യാസപ്പെടാം. 2024-ൽ, UAEV വടക്കൻ എമിറേറ്റുകളിലുടനീളം 120 പുതിയ ചാർജിംഗ് പോർട്ടുകൾ ആരംഭിച്ചു. ഈ വർഷം, പ്രധാനമായും അബുദാബിയിലും ദുബായിലുമായി 200 തുറമുഖങ്ങൾ കൂടി ആസൂത്രണം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.

തന്ത്രപരമായ പങ്കാളിത്തങ്ങൾ EV പരിവർത്തനം എളുപ്പമാക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നു
ഇലക്ട്രിക് വാഹന ദത്തെടുക്കലിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനായി, ചൈനീസ് EV ബ്രാൻഡായ Zeekr-ന്റെ പിന്നിലെ ഓട്ടോമോട്ടീവ് വിതരണക്കാരായ AW Rostamani ഗ്രൂപ്പുമായി UAEV ഒരു പുതിയ കരാറിൽ ഒപ്പുവച്ചു, ആധുനികവൽക്കരിച്ച സ്മാർട്ട് കാർ ലൈനപ്പും. ഈ പങ്കാളിത്തത്തിന് കീഴിൽ, Zeekr, Smart വാഹനങ്ങളുടെ പുതിയ വാങ്ങുന്നവർക്ക് UAEV-യുടെ നെറ്റ്‌വർക്കിലുടനീളം റിഡീം ചെയ്യാവുന്ന ചാർജിംഗ് ക്രെഡിറ്റുകൾ ലഭിക്കും.

ദത്തെടുക്കൽ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനായി സൗജന്യ സൂപ്പർചാർജിംഗ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന യുഎസിലെ ടെസ്‌ല മോഡലുകളിൽ ഈ തന്ത്രം കാണപ്പെടുന്നുണ്ടെന്ന് മിസ്റ്റർ സീറ്റ്സ് പറഞ്ഞു. ഡിസംബറിൽ, വേഗതയേറിയ ഡയറക്ട് കറന്റ് (DC) ചാർജറുകൾക്ക് കിലോവാട്ട് മണിക്കൂറിന് 1.2 ദിർഹവും ആൾട്ടർനേറ്റിംഗ് കറന്റ് (AC) ചാർജറുകൾക്ക് കിലോവാട്ട് മണിക്കൂറിന് 0.7 ദിർഹവും താരിഫ് നിശ്ചയിച്ചതായി UAEV പ്രഖ്യാപിച്ചു.

കമ്പനി തന്ത്രം

2024 മെയ് മാസത്തിൽ 60 ദശലക്ഷം ദിർഹത്തിന്റെ പ്രാരംഭ മൂലധന നിക്ഷേപത്തോടെ ആരംഭിച്ച UAEV യുടെ പ്രാഥമിക ലക്ഷ്യം വേഗതയേറിയതും എളുപ്പത്തിൽ ഉപയോഗിക്കാവുന്നതുമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹന ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ വികസിപ്പിക്കുകയും വികസിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ്. ബാറ്ററി തീർന്നുപോകാതെ ഒരു വാഹനത്തിന് എത്ര ദൂരം സഞ്ചരിക്കാനാകുമെന്ന ഭയത്തെയും ഒരു വാഹനം ചാർജ് ചെയ്യാൻ എടുക്കുന്ന സമയത്തെയും കുറിച്ചുള്ള ഭയത്തെയും സൂചിപ്പിക്കുന്ന റേഞ്ച് ആക്‌സൈറ്റി, EV സ്വീകാര്യതയിലേക്കുള്ള വഴിയിലെ രണ്ട് പ്രധാന തടസ്സങ്ങളായി തുടരുന്നു.

സ്റ്റേഷനുകളുടെ എണ്ണം വർദ്ധിപ്പിക്കുക മാത്രമല്ല, റേഞ്ച് ആക്‌സൈറ്റി ഇല്ലാതാക്കാൻ അവ തുല്യമായി വിതരണം ചെയ്യുക എന്നതാണ് കമ്പനിയുടെ തന്ത്രമെന്ന് മിസ്റ്റർ എസ്സാഹിദും മിസ്റ്റർ അറോറയും ദി നാഷണലിനോട് പറഞ്ഞു. യുഎഇയിലെ ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിപണി പ്രതീക്ഷിച്ചതിലും വേഗത്തിൽ നീങ്ങുന്നുണ്ടെന്നും സർക്കാരിന്റെ 2030 ലക്ഷ്യത്തിന് മുമ്പ് റോഡുകളിലെ കാറുകളുടെ 30 ശതമാനം ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളായിരിക്കുമെന്നും മിസ്റ്റർ എസ്സാഹിദും മിസ്റ്റർ അറോറയും സമ്മതിക്കുന്നു.

അതേസമയം, വിപണി ഇതിനകം ഒരു നിശ്ചിത പക്വതയിലെത്തിയിട്ടുണ്ടെന്ന് മിസ്റ്റർ സീറ്റ്സ് അഭിപ്രായപ്പെടുന്നു. കൂടുതൽ ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ നടപ്പിലാക്കുമ്പോൾ ബഹുജന സ്വീകാര്യത ലഭിക്കുമെന്ന് അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു.